• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

新赛欧两厢测试-后备厢/EMT是重点

时间:2010-06-01 09:54  来源:绍兴汽车网

  新赛欧在三厢车型上市并热销之后,北京车展上推出了两厢车型,而今天已经正式上市,本文即将介绍的这款1.2L EMT理想版售价为6.68万元!接下来我们就来看一下两厢车型有哪些不一样的地方。

  外观:只有尾部有区别

  与很多小型车追求动感的外形设计不同,赛欧强调的是平易近人的风格,所以外观除了前脸稍有些动感之外,侧面线条和尾部都比较平实。相比三厢车型,两厢车型将这一风格发挥得更加彻底。

  一般基于同一底盘的小型车,很难将两厢车型和三厢车型的外形设计兼顾,市面上成功的例子不多,但失败的例子却举不胜举。先上市的赛欧三厢车型不存在很多三厢小型车“前低后高”的线条。轮到两厢车型的时候,尾部的设计就更加不是什么难题了,所以线条的处理也就更加简洁。

  首先在车顶,三厢车型的车顶到达C柱的时候正常向下走,但两厢车型为了保证尾部线条的协调,将尾部车顶部分的高度加厚,其次直接下降的C柱宽度也比较可观,这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。

  尾部的线条以后备厢上雪佛兰车标上部的一条弧线为黄金分割,顶部扰流板不算夸张,仅仅是一个不错的点缀,后挡风玻璃没什么可说的,为了与车尾的线条一致,甚至“SAIL”和“上海通用”两个车标也分别向两侧倾斜。下部的红色反光片使后保险杠显得不那么单调。

  说实话这样的尾部在看第一眼的时候不太容易让人接受,因为不管怎么说,新赛欧的前脸还是比较好看的,但两厢车型的尾部似乎太过“平淡无奇了”,但其实正是这样的尾部才能让你长时间不会觉得审美疲劳。

  不管怎么样,赛欧两厢的尾部可能不会给你留下太深刻的印象,毕竟这不是它的设计诉求,而让你能在看到的第一眼就接受它,然后在未来的使用过程中不会马上产生审美疲劳,这才是更重要的使命。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号