• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

体验传承与创新 试驾全新一代骐达

时间:2011-07-16 13:26  来源:绍兴汽车网

  和上一代骐达一样,新骐达依然被选择率先在中国上市销售,而上一代骐达优异的销量数据也证明了日产的选择是正确的。而我个人其实更加欣赏东风日产对TIIDA的另一个决策:用新阳光取代TIIDA三厢颐达成为东风日产入门级三厢车型。这一决策使得这一代的TIIDA只拥有两厢车型骐达。虽然三厢情缘很大程度上影响着大多数中国消费者的购车取向,但是到目前为止,全球的汽车生产厂商的车型中,只要同时有两厢和三厢款,多数情况下三厢款的设计都没有两厢款尽如人意,尤其是为了中国市场而不得不在两厢车型上加个“屁股”变出来的三厢车型,上一代TIIDA也不例外。

  新老两代车型在外形设计上的传承与创新,被演绎得恰到好处,让你能够在车流中一眼便认出这是一辆骐达。整体车身构造与上一代车型极为神似,变化更多在于细节处的线条勾勒。前脸带有浓重的品牌特征,线条更加简约、犀利,一前一后的两条车身腰线是新骐达的点睛之笔,乍看尾部变化不大,细看会发现其线条过渡更加圆滑、更加自然。

  内饰启用了全新设计,延续Morden Living现代家居内饰设计理念。悬浮式钢琴漆面中控台配合横跨式水纹曲线面板设计,与全新设计的三辐式方向盘搭配得很有新意,也是我个人非常喜欢的。虽然这一设计没有得到太多的共鸣,但是新鲜事物势必引来争议,而且汽车设计本来就是仁者见仁智者见智,有质疑之声也是情理之中的事情。

  新骐达的座椅采用真皮加织物双材料混搭面料,做工精细,手感上乘,延续了东风日产系列车型在座椅上的各项优势,坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感传遍全身。上一代骐达的内饰用料和做工或许是同级别里最好的,新骐达也延续了这一特征。  

  上一代骐达的内部空间曾经得到一致好评,更有该级别两厢小车中最理想空间的代表之荣誉,新骐达更是在内部空间上更上一层楼。2700毫米的轴距虽然确定了内部空间发育有限,但设计者还是再次用结果演绎“MM”的理念——新骐达拥有非常理想的前后膝部空间,像我这样一米八且身材臃肿的“大胖子”坐在后排都能活动自如,用“够大”来形容其后排空间自然不是恭维之词。1523毫米的车身高度,也使车内有足够的空间改善座椅高度,结果使驾驶者拥有了更好的视野,乘客坐姿更加自然,明显改善了乘坐舒适性。

1 2

文章内容导航:

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号