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谨防被“钻空子” 汽车保养有猫腻

时间:2011-05-16 09:23  来源:绍兴汽车网

  近日,市民王女士反映,前不久她去给爱车做保养,结果发现很多项目都是以前没有做过的,保养费也昂贵,但她被修理方告知此次保养的每个环节都是必不可少的。究竟是必须环节还是牟利手段?王女士自己也茫然了,“那么多的保养项目,哪些要做哪些不要做?”她求助于本报,希望能得到一些建议,编辑就汽车保养过程中的猫腻请教了专家,让他们为这部分车主支支招。

  增加保养环节牟利

  目前,市场上大部分汽车修理厂都标榜自己的是统一定价,但是对于保养环节的多少却没有统一的标准,而各个环节中涉及到的设备更换更是没有准绳,消费者很容易受蒙蔽。

  专家指出,越来越多的4S店已经不在价格上做手脚,而是通过其他手段谋取利益。增加保养环节就是最为常见的一招。其实,在保养时,车主不必受旁人影响,只需参看车辆保养手册,按照上面的指示保养即可,其余项目必须根据实际情况添加。平时保养一般主要是三滤和机油的更换。如一些小零部件磨损了或者发现的确出现问题了,再去维修。

  更换三滤偷工减料

  专家指出,在汽车维修时,偷换漏换设备的现象不少,其中最容易做手脚的是车子的三滤。

  车子进行保养时,维修人员一般都会建议车主更换三滤,实际上三滤每15000-20000公里更换一次。一些修理厂往往会在给车辆更换三滤时做些手脚,三滤中三个更换两个的现象时常发生,为了增加利润,不是将空气滤清器给省了,就是把汽油滤清器给省略,而车主一般无法知道更换三滤的真实情况,到底换了几个也不会在意。

  换机油换汤不换料

  保养中换机油环节也经常被修理方“钻空子”。

  目前,如何辨别是否更换过机油的方法,都是维修工用油尺量过后,给车主看下油尺的油印而已。但是,这并不能代表已经更换了新的机油,原因是维修工为了减少成本,在给车辆注入机油前,通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量,将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时,维修工会拿一个用过的空机油瓶子,告诉车主更换机油的牌子和数量。

  一般情况下,车辆在加过机油后,如果不发动车子,打开盖子看到的机油是略透明的,可是一旦发动车辆行驶后,机油就会变成浑浊。因此,修理工在加过机油后,都会将车子开出去兜一圈,这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。

  专家告诉记者,旧机油完全放干净是不太可能的,一般误差在0.5L的范围内属于正常。在换机油时,建议车主看着工人打开油堵完全放完旧机油再离开,这个时间最长也不会超过10分钟。另外,如4S店没有主动出示用完的机油空瓶,车主有权要求出示检查。

  另外,专家提醒,在保养过程中,如果需要更换零配件,一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目,并在修理单上注明产品型号、产地、规格;不要忽视自己的知情权,要眼见为实。

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