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华晨宝马-宝马5系

新一代宝马5系将国产 为中国再次加长

时间:2010-03-25 10:50  来源:绍兴汽车网

  刚刚完成海外发布的第六代宝马5系,即将在不久的将来登陆中国,届时根据中国市场需求诞生的长轴距版将从华晨宝马新工厂量产上市。无论是回眸宝马5系历时五代、三十余年的传奇演进史,还是纵观其技术上的革新、未来的市场前景,都让人十分地期待。  

  技术揭秘

  “如3系版运动,如7系版舒适。”这是宝马首席设计师对第六代5系的诠释,前半句代表了他的设计初衷,而后半句则是他的设计诉求。对这款宝马在全球范围销量最大也是最重要的车型,设计者丝毫不敢马虎,倾尽心血。在它即将来到中国之前,我们必须对它彻底揭秘。

  代号F10的新5系

  从E12到E60,宝马C级平台的中高级座驾经历了近40个春秋,五代历练造就了如今的全新宝马5系F10。(3+7)÷2=5,这道小学一年级的算术题,正被宝马的设计团队真正实现。

  回归第四代E39平实稳重的设计风格,首席设计师表示:“第六代5系看上去更像是3系的丰满版,正因如此我们才加入了更多的运动元素。”发动机盖上隆起的四条线条、更扁平修长的前后车灯、由前至后贯穿突出的腰线,加之足够短的前后悬和更紧凑的后备厢设计,这款5系仿佛是新3系的翻版,虽然它更宽大、更豪华,但它也将更运动。

  不过从侧面看,全新5系再也没有3系的影子,因为它“太长了”。与现款7系F01同平台开发的新5系,有60%-70%的通用部件,前悬挂也由麦弗逊式改成与7系相同的铝合金前双A臂后V形多连杆式结构。同时,4.4升V8TwinPower双涡轮增压发动机和3.0升直六柴油发动机,以及8速手自一体变速箱都与7系共享。同平台、同部件、同动力,5系必将如7系般舒适。

  为中国再次加长

  上一代5系的轴距为2888mm,国产后为3028mm,加长了140mm。与老款相比,全新5系海外版轴距已达到2968mm,加长了80mm;而宝马在研发初期就与标准版同步开发了长轴距版,该车将主要针对中国市场,这与上一代5系引进后再加长在策略上有着显著的不同。据国外媒体拍摄谍照时获悉,长轴距版5系将比标准版增长305mm,轴距达到3273mm,一举超越目前进口新7系3210mm的轴距。

  欧洲发布的标准版5系长宽高为4899/1860/1464mm,而加长轴距后,国产5系车长也将从4899mm增加到5200mm之上,同样达到新7系的水平。

  配置哥德巴赫猜想

  全新5系动力配置多种多样,有多少会引入国产?预计搭载407马力的4.4升V8发动机的550i可能会以进口方式入华,但三款柴油发动机车型530d、525d和520d将不会进入中国市场。国产的必将是搭载直列六缸发动机的535Li、528Li和523Li,前两款是3.0升发动机,后一款为2.5升,动力输出分别为306马力、258马力和204马力。此外,不排除推出更经济的搭载2.0升直列四缸发动机的520Li。6速手自一体变速器将肯定成为标准配置,而全新8速手自一体变速器可能因为引进成本的关系装配在进口车型上,或成为选装部件出现在配置单上。

  电子高科技方面,制动能量回收系统和电动助力转向系统将首次出现在国产车型上,停车辅助、环景监视、发动机自动熄火启动功能等也将悉数配置。10向电动可调座椅将出现在顶配车型上,而后座增加了可储物的扶手箱,并增加音响及空调遥控系统,顶棚上还设有可调节前排座椅的按钮、可调节角度的阅读灯、双化妆镜、电动遮阳帘等。

  欧洲市场还有什么

  目前在欧洲市场,全新5系的旅行版已经发布,不过它们在短时间内应该还无法来到中国。5系旅行版主推4款车型,分别为523i、535i、520d和530d,起售价为30380-39650欧元(约合28.55万-37.27万人民币)。该车行李舱容积为560升,后排座椅逐个翻折后,容积可达到1670升。

  而全新M5预计将会在2011年的法兰克福车展推出,为了与奥迪RS6竞争,新M5预计会搭载全新V10发动机,动力输出有望超越600马力,并匹配7速双离合变速器。

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