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越野驾驶浅论--陡坡

越野驾驶浅论--陡坡

  陡坡:山区、水坝、铁路护坡。

  常见的4x4车爬坡极限通常在30度至35度左右,车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L。然后变速箱以1档起步。再进入2挡,保持一定的油门,使车辆保持定速的冲势,如此可以避免车轮打滑,湿滑的陡坡是难度最大的地形。一个4X4的驾驶者,让坡路上首先要求不倒滑后溜、不熄火,上大坡应注意一定要迎着坡上,切不可侧向行驶,一旦侧坡超过30度,车辆就可能发生侧翻滚,后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进,可立即停住挂入倒档,利用发动机的牵引力,配合点刹,保持方向盘正直,慢慢退回到坡下。在狭窄的山路,方向盘的正确掌握是最为重要的。下坡虽不似上坡耗费马力,但操作不当也具危险性,通常驾驶者都明白不能持续踩刹车。在陡坡用分动箱4L是控制车速的极佳方法。遇上弯道应提前减速,避免空踩刹车,并辅以变速箱低速挡控制车速,若有必要应缓踩刹车。

来源:汽车商报

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