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实用又实惠 福建戴姆勒奔驰商务车威霆VITO全面介绍

时间:2010-09-27 12:43  来源:绍兴汽车网

  生活中的威霆V i t o在扮演者警用车、救护车以及商务用车等多种角色,不单是因为它有足够大的空间,更因为有奔驰的良好品质和品牌号召力的支撑,才使得它能够在多种角色中随意转变。 

  近日,小编对刚在杭州九华订购了一款vito汽油版的王总做了一次深度访谈。老实说,这是我第一次接触威霆V i to这款车,即便是以前经常能够在大街上看到警车或者救护车版的威霆Vito,但我始终没有亲身体验过它的气派。不过随着这款车在国内投产上市,我终于有机会感受一把这个超长奔驰了。

  等车子拿到手之后, 欣赏过它的5223mm之长的超长车身之后,我有开始困惑起来,一个星期的时间,我该把它带到哪里发挥一下它的作用呢?想来想去确实有点头疼,因为我的工作和生活里好像还真不需要这么大的一款车。不过,经过再三思考之后,我决定带着同事一行六人举行一个杭州郊区一日游,目的地就定在余杭山沟沟。

  从我们单位到目的地的路程单程约有60km,往返将近120km的路程看上去有些艰苦,不过还好威霆Vi t o是一款标准8座的车型,我们六个人坐在车里绝对没有拥挤的感觉,第二排乘客很自然地翘起二郎腿,第三排的同事恨不得自己一个人舒舒服服的躺在那里睡大觉。这样说看似有些夸张,不过如果不用注重个人行为的话,在威霆Vito的车里确实可以很舒服地享受一段旅程。当然,如果不需要这么多的座位,威霆Vito也设计了灵活的空间配置,高精度滑轨设计多种座位布局形式,为内部空间提供了多种选择,更增加了多样的用途。正是比唯雅诺Viano长出130mm的3 430mm轴距给了它如么大的发挥空间。

  威霆Vito采用的前麦克弗逊和后半拖曳臂悬架组合,在整体的调校上也是倾向于舒适定位的,在前往目的地的路途中有一段路并不好走,不过舒适的底盘调节还是保证了乘客长途的舒适性,真是多亏了威霆Vito的舒适性表现,同事才没有对我这个长距离的策划产生任何抱怨。

  仔细留意车身,我能够明显地感觉到车辆尾部相比唯雅诺Viano要长处一截,多出的这一截130mm车身正是威霆Vito的特色,它也给后备厢留下了足够大的空间,这次郊游的餐桌、帐篷、钓鱼椅以及摄影装备统统被塞到这里面。另外值得一提的是,座椅的滑轨也相应得到延伸,也就是说在需要的情况下,威霆Vito能够实现四排座(2+2+2+3)的布局,空间之大让我的同事都颇为震惊,我相信它也能够让你的家人、朋友或者是客户绝对惊叹。说实话,如此大的空间让我感觉威霆Vito在内容上更像是一个厢式客车,不过它的实质还是一台奔驰车。

  即便是内部的装饰并没有其他奔驰车看起来那么气派与奢华,不过价格方面平易近人的威霆Vito在本质上还是保留了奔驰的品质。我所试驾的这台车同样搭载的是M272V6汽油发动机,最大功率140k W,最大扭矩235N•m,动力方面的表现与唯雅诺Viano一样在起步之初并不起眼,不过随着发动机转速提升之后,动力性相对匮乏的现象会得到缓解。而这个感受只有手握方向盘脚踩油门的驾驶者才能感受到,副驾驶甚至是后排乘客都不会对缓慢的加速有丝毫的抱怨,因为这样显然要比急加速更加舒适。当然,5挡手/自一体变速器对于车辆平顺性的提升也起到了关键的作用,它要比手动挡操作起来更便捷,更舒适。不过,在我看来,如果是在威霆Vito和唯雅诺Viano之间已经选择了相对便宜的前者,那么干脆也就直接选择它的手动挡版本,因为它会比手/自一体车型更加省油,更经济。

  最后来说一说威霆Vito的内饰和配置,说实话这并不是我喜欢的奔驰,没有那些看似浮华的桃木装饰之后的威霆V i t o看上去过于简单,也像是缺少了一些奔驰品牌应有的色彩。而在配置方面,它也显然比唯雅诺Viano简单了很多,没有了多功能方向盘使得驾驶时有些不太自然,座椅加热、倒车雷达也都消失了,甚至是音响管理界面也变得更加简单。但是威霆V i to还是保留了一些基本的配置诸如前后空调、丰富的储物空间合理的杯架布局等等,我并不认为丰富的配置就理所应当的在威霆V i to身上得到体现,毕竟它的价格已经决定了这一切,况且它的定位也需要与唯雅诺Viano有个明显的区分。

  小记

  空间,无疑是威霆Vito最大的优势,但仔细想一想,奔驰的良好品质和品牌形象也是它与竞争对手相抗衡的一大利器,同时还有相比竞争对手更具竞争力的价格优势,这些综合在一起绝对会让它的多面手角色扮演的更加出色,毕竟面对如此一款实用而实惠的多功能M P V车型,但凡有需要的消费者都应该会出手的冲动吧。

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