• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

进口奥迪-奥迪Q5(进口)

奥迪混合动力Q5 2012年有望进口中国

时间:2010-04-08 08:48  来源:绍兴汽车网

  作为德国三大豪华车厂家中最爱打技术牌的企业,奥迪一直孜孜不倦地在华进行技术推广。此前,柴油车曾是奥迪技术扫盲运动中一个恒久不变的主题,然而在前不久的2010奥迪科技日中,奥迪的柴油车却成了配角,取而代之的是电动车和混合动力车,这与大众自今年起力倡的新能源战略如出一辙。

  奥迪科技日的讲座分为发动机与传动系统、轻量化结构、智能高效系统和未来动力系统四个专题,并邀请各部门的核心技术主管做现场讲解。这些技术主管都是奥迪总部响当当的专家,其中一位已年近古稀——“ASF奥迪空间框架结构之父”海因里希·蒂姆是全球汽车界的老前辈,连大众董事长文德恩都对其毕恭毕敬,但在中国记者面前,海因里希却一点儿没有大腕的架子,在回答记者提问时,让原定半个小时的讲解延长至1个小时。

  尽管此次科技日的内容囊括了汽车的方方面面,但核心主题仍是奥迪的新能源战略。奥迪纯电动四驱跑车奥迪e-Tron证实了一切。这款电动车是奥迪的看家宝贝,e-Tron的量产车——未来A7的纯电动车版将于2012年正式推出,这意味着e-Tron的完成度已经很高。e-Tron的设计很独特,奥迪为其每个车轮单独配备了一台电机,对称的布局在实现理想车身负载分配的同时达到了目的。

  据奥迪介绍,在性能表现上,e-Tron搭载的锂电池蓄电能力很强,其允许按照道路的需求来为车轮提供不同的功率和扭矩,从而达到节能减排的目的。e-Tron虽然看似比较简单,但是其可以提供最高230千瓦的最大功率,而最大扭矩则超过4000牛·米,百公里加速时间不到5秒。理论上,其高容量的锂电池可以让e-Tron续航里程达到248公里,这对于一款纯电动跑车来说,绝对是一个极为强势的水准了。

  一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示,在中国,柴油车不是被政府倡导的,而且在某些城市销售是有困难的。在这种情况下,去年8月,奥迪A6L还是推出了2.7TDI车型。到现在为止,该车在所有A6L中的销售比例大概占5%。“我们一直和超过2500个奥迪A6L柴油车的用户保持联系,得到了很不错的反馈。”

  唐迈告诉记者,在欧洲市场,柴油车的销售比例占到了50%,在其中一些国家占的比例更高。在比利时、法国和奥地利,柴油车的比例甚至达到了80%。当然,这和政府的推广、促进是有关系的。比如说,有的国家柴油车的税很低,或者柴油价格较低。“事实上,单论豪华车品牌,奥迪、奔驰、宝马三大厂家的柴油车比例,在欧洲已经达到70%。”

  唐迈也承认,在北美市场,柴油车所占比例相对比较少;同样,在中国市场,政策环境加大了柴油车推广的困难程度。“我理解,柴油车在中国不会成为一种主流。在未来20年内,混合动力车会陆续进入中国市场,占有一席之地。而纯电动车型,我们认为,它的主要行驶环境还是在中国城市内。”

  当柴油车注定成为中国市场非主流产品的时候,奥迪也在寻找更顺应政策和民意的产品路线。“德国有什么产品,中国就应该有什么产品。2012年,奥迪将把混合动力Q5引入中国。”唐迈说。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号