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补贴政策存争议 是把补贴当优惠还是优惠当补贴?

时间:2010-08-27 08:32  来源:绍兴汽车网

  “有些车型在上市和公布价格之前就已被列入节能补贴名单里面了,这怎么能保证消费者的利益呢?厂家将原来定好的价格调高3000元的话,消费者又怎能知道?”上周,第二批“节能产品惠民工程”汽车推广目录正式公布,豪华车奔驰C180也入选,共61款车型榜上有名。消费者怀疑部分经销商将“补贴当优惠”,“优惠当补贴”,如何监督成为消费者普遍关注的问题。

  多款主力小排量车进入第二批目录

  第一批节能车补贴目录出台时,许多消费者感到有些遗憾,市场上畅销的多款主力小排量车型均未能进入补贴目录。这主要是因为多个厂家因时间仓促没能来得及向主管部门申报,因此,错过了第一批推广目录申报,大多数厂家在后来的宣传中表示,正在积极申报第二批推广目录。部分经销商在没有入选目录的情况下,却自掏腰包补贴车主。

  根据第二批“节能产品惠民工程”汽车推广目录显示,马自达3、福特新嘉年华、日产轩逸、骐达、凯越、卡罗拉、悦动、福美来以及奇瑞A3等主力小排量车型悉数上榜。如果算上第一批节能车补贴目录,2010年上半年1.6L及以下紧凑车型销量排行的前20名中,一共也只有6款品牌车型未能入选。

  “补贴确实能带动销售”

  第二批目录与第一批目录有一个明显的不同,就是豪华车首次入选节能车补贴范围。奔驰成为首个进入我国节能汽车推广目录的豪华车品牌,而进入目录的车型是上月刚上市的入门级车型C180,排量为1597毫升,综合燃料消耗量为7.7升/百公里。该车型是国内首款由豪华车厂商推出的1.6升排量车型,也是目前唯一一款可以享受汽车购置税优惠政策的豪华品牌轿车。

  在低迷的车市中,小排量车型在第一批节能车目录公布后,对该细分市场确实起到了一定的回暖作用。据了解到,7月份以来,绍兴市场上1.6升及以下的轿车销量有所上升。政策的出台对车市的贡献不仅仅体现在销售方面,7月中下旬至今,不少商家反映汽车展厅人气开始上升。“7月初展厅一天才来五六个电话,非节假日有时都没有什么客户上门看车”,节能车补贴政策出来后,前期了解人不多,效果不明显,7月中旬后展厅的客流和来咨询的电话就多了。”业内人士告诉编辑,多数消费者都是了解政策后过来的,这对店内其他车型的销售也有促进作用。

  政策效果一直有争议

  “不同于之前的购置税减免政策,这个政策在前期实行时有点乱。”业内人士表示,之前没有明确的操作细则,我们都要按照厂家政策走,但是有些并没有入选目录的汽车经销商却打着节能补贴旗号,自掏腰包进行优惠补贴,再加上政策刚出来客户也不是很了解,使得市场有点乱。有的补贴充当优惠,有的优惠充当补贴。

  据了解,从7月第一批补贴目录公布到现在,部分品牌钻了政策的空子。“由于流程是将补贴发到厂家手中,再由厂家发放给消费者,环节较为复杂,致使政策效果打了折扣。”业内人士说,第二批目录公布之后这种情况要好一点。一方面,之前一些没有被公布的品牌,却自掏腰包补贴车主的,现在公布了之后,名正言顺了。另一方面,一些客户之前一直在观望,现在对整个汽车市场补贴优惠政策也有了全面了解。

  “这个政策最主要的作用还是一个指引,补贴只是次要的作用。”补贴政策受到了经销商的一致好评,这主要是因为节能车补贴不仅改变车市的消费结构,而且长远来看会影响消费者的消费观念,节能环保肯定是主流趋势。“这种改变对淘汰旧技术、推广新技术的作用很大,对车市长远发展也有很好的促进作用”。

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