• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

郭振甫:汽车下乡是促进产业结构调整突破口

时间:2010-03-10 17:41  来源:绍兴汽车网

  3月9日,全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫向新浪汽车透露,备受业界关注的郑州日产二工厂将在今年4月底或5月初正式生产,9月进入批量生产阶段,但是具体的投产产品郭振甫拒绝透露。

  作为河南省的人大代表,此次郭振甫的提案方向为《关于建立“汽车下乡”长效机制的建议》,他提出:真正实现持续扩大内需、城乡一体化、产业结构升级,需要建立“汽车下乡”长效机制。

  汽车下乡政策是促进汽车产业结构调整的突破口

  在此次提案中,郭振甫提出应建立“汽车下乡”长效机制,在“十二五”规划期内继续执行。

  郭振甫认为,在国家提出转变经济增长方式的战略中,汽车产业本身就涉及到转变生产方式的问题,并在整个经济产业中处于首先需要转变的地位。而“汽车下乡”是支持汽车产业持续发展的一个政策,它对于促进农村城镇化进程、推动农民思想观念的转变和新农村建设工程具有积极意义。但是现阶段的“汽车下乡”政策还存在不足之处,比如产品品种相对单一,不能满足农村市场的多样化需求;下乡的汽车产品在安全性、舒适性和排量标准上还需要进一步完善等等。

  在郭振甫眼中,建立“汽车下乡”的长效机制,能够逐步对农村市场的汽车产品结构进行调整,逐步实现从排量在1.0升的产品到1.6升产品的过渡,逐步提高“汽车下乡”产品的品种、安全性、舒适性和节能环保水平。

  郭振甫透露,在今后的2-3年内,郑州日产将逐步对三、四级市场销售网络进行布置,综合利用各种资源,设立派修、展厅等多种形式的产品经销店。

  汽车强国的标志是建立标准

  2009年,中国汽车产销量达到了1360万辆,开始从汽车大国向汽车强国转变的进程。郭振甫认为,成为汽车强国的一个重要标志就是要建立与国际同步的标准体系,这个标准体系包括汽车产品的技术标准、设计标准、企业的管理标准等多个层面。

  郭振甫对媒体说,目前中国在汽车产业标准建立方面存在多方面缺失,至少需要10年的努力才能与国际标准体系同步,这需要国家和汽车企业投入大量的时间、精力和财力。

  今年销量目标10万辆 正在进行电控系统研究

  2010年郑州日产的销量是10万辆,这个目标比2009年的销售成绩提高了4万辆。郭振甫向新浪汽车表示,今年郑州日产将主要靠新产品的增量来完成企业的销量目标。

  据了解,目前郑州日产在市场投放的新产品主要有高端轻卡凯普斯达、帅客和即将在今年6月投放市场的NV200。从目前的情况来看,新产品的市场表现对郑州日产的销量提升作用很大。

  在新能源汽车方面,郑州日产正在电池、电控系统方面与相关企业进行研发合作。郭振甫对新浪汽车说,早在2006年,郑州日产就与国家电网公司合作,在全国30多个城市进行新能源汽车的试运行,以获得相关参数。今后,郑州日产会把新能源技术应用专用车领域。

  郭振甫认为,作为一个新兴产业,新能源汽车的发展还需要一个很长的过程,需要在实践中不断检验才能逐步成熟。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号