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汽车售后维修“潜规则”以次充好骗车主

时间:2011-03-10 08:48  来源:绍兴汽车网

  对于有车一族,或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇,即使在正规的4S店,售后维修同样存在隐匿颇深的猫腻乃至黑幕。而有的消费者即使被宰、被骗,在维修工的甜言蜜语中,可能自己被蒙在鼓里还沾沾自喜。到底4S店的汽车维修保养过程中存在怎么样的猫腻和陷阱?

  现象一:

  以次充好骗顾客

  以副厂件充当正厂件,赚取其中高额差价是4S店售后服务中常见的伎俩。之前央视二套的节目曾用纪实专题片的手法,以相当之力度公开揭露了当今4S店修车宰客的一系列黑幕。

  提醒:通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件,汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店,4S店再加价30%甚至更高卖给修车的车主。如果只是换换机油、三滤等一些易耗件的维护,自己对汽车又比较熟悉的话,可以去找一家正规维修店搞定。对于预防4S店副厂件充正厂件,在更换部件的时候,车主最好能在现场。特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S店的配件出库记录。

  现象二:

  夸大车辆故障、只换不修

  原本只是转向机油封漏油这样的常见问题,可跑到4S店去维修时,服务顾问却宣称只能更换总成。原本认为几百元就足以解决的问题,却被告知要花费上千元。其中主要有以下特点:以换代修、维修保养费偏高、免费不免,商家承诺的免费保养,实际保养时,只是免去“工时费”,更换的零配件材料费则要另收。二是少报多收,保养维修收费分为工时费和材料费,商家往往只报材料费,只有修车完毕后,才说出工时费用。三是小病大修。针对部分车主对车辆性能的不了解,维修保养时,故意将小故障说成大问题,然后,通过更换配件赚钱。

  提醒:许多车主不清楚自己的车到底出了什么毛病,如果遇到无良4S店或维修顾问,难免会“掉”进“圈套”,往往被无病说有病,病情最大化。遇到这种情况,可多跑几家维修店,“货比三家”。如需要更换一些大的零配件,最好自己买好原装配件然后找人帮着换,看着维修人员把零件换好。

  现象三:

  提早保养附加不必要项目

  除了维修以外,4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了。但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。此外,同一款车型到不同的4S店去做保养,其价格差别往往较大,每家4S店都有各自的说法。此外,工时费也不尽相同,同样做更换三滤和机油的保养,有的免工时费,有的则收几十元至百元的工时费。看来,常规保养价格的差距就在这里。

  提醒:遇到这类问题,最好是口头敷衍了事。车主不同意就可以了,没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。到了4S店千万不要含混地说,要做某某保养,比如你要做三滤和机油的保养,一定要说明只做这个保养,除此以外的不做。否则,品牌店很有可能给你另加额外的保养项目,于是乎,你的保养费用也会越涨越高。另外,虽然已经告诉店家你要做的保养项目,但还是要追问一句,给我做的保养项目是不是加上了别的什么项目。如此这般地叮嘱,相信4S店不会拿你当冤大头了。每次做完保养后,一定要记住向店家索要详细单据,上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后,等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了。

  现象四:

  刻意拖延,增加工时费

  大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。另外,4S店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,加以确定,并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,实际上,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样一来还有个好处,一般汽车厂家对4S店的索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。

  提醒:每次去保养维修,都要切实了解自己的车辆需要做什么保养、出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握,确认维修人员故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。切实了解索赔的具体限期,有质量问题该换的配件,一定要4S店予以索赔,切不可以修理了事。索赔更换配件时,最好车主在场。

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