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解析雨中行车安全安全须知

解析雨中行车安全安全须知

卡罗拉
官方价格:12.78-19.28万元 经销商报价:9.88-19.98万元卡罗拉
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  假如你问我,什么车最安全,我一定摇摇头,叹口气对你说:“4800万的布加迪威龙您满意麽?”可是后来,真的有一辆4800万的布加迪威龙在飞驰中失控,失足落进水田里报废了。这则展示很多网友都见过。

  布加迪也犯水,于是乎——

  几天前全国普降暴雨,其中一天的某一个时段,在北京路面上行车是很危险的,那简直就像驶入了一个永远也走不到头的水帘洞。我断定当时谁也想不起来“贴地飞行”了,别贴了,再贴排气管就成下水道了。所以只恨不高,车不够高,底盘更不够高。这是最浅显易懂的“道路通过性”常识,但我今天不是来普及常识的,否则大家可以去团购SUV了。

  我想说的是轿车,在雨中,比如408,轩逸或卡罗拉。

  涉水能力:

  在雨中触景生情了,道路通过性就是涉水能力。这其实是个很抽象的概念,多高的底盘才算高?最近新三国热播,如果到了“水淹七军”的份上,我想皇叔的的卢马再强,也是跃不过檀溪的。

  不过高一些的底盘和车身终究是有好处,至少车不会轻易变成一个蓄水池,否则包括下水道在内的那么多公共设施真是白修了。而且现在下的都是“酸雨”,那雨落在脸上回家要赶紧洗,在“工业化合物”面前,钢铁并不比皮肤更耐久,浸泡时间长了,不仅车漆,连底盘带发动机和排气管,肯定是一笔不菲的修理费。

  所以尽管东风标致408是6层喷漆,我觉得酸雨更加无敌,涉水能力才是关键。

  具体到底盘最小离地间隙上,408最高,是180mm,卡罗拉160mm,轩逸170mm,三款车都不低,很不错。但408点睛之处在于操控,这么高的车身依然转向精确过弯稳健,不侧倾,也不会打滑甩尾,除了敦厚的底盘和悬挂结构的精密调校,还有一个原因——

  刹车,是要抓地的

东风标致408
官方价格:12.19万-16.99万 经销商报价:暂无报价东风标致408
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做一个比喻,见过冬奥会上夺金的周洋她那双冰鞋麽,那对刀刃简直快比手术刀还锋利了。这个物理常识大家都明白,为的是减小摩擦力。所以反过来对于汽车的刹车性能,不仅要一双大脚轮毂,鞋底还要宽,就是宽胎。

  很多朋友觉得只要有ABS+EBD+······+ESP这一套流行配置坐镇就万无一失了,就安全了,其实如果没有宽胎助拳,ESP配4只窄胎也会很徒劳。

  408的2.0L车系标配215/50的17寸轮毂,其中215是宽胎标号,卡罗拉逊色一些,全系标配205/55的16寸轮毂,轩逸则是195/60,对轩逸建议雨中低速行驶。

  由于408是新车,目前最新的刹车距离数据(百公里时速下)是39.8米,轩逸和卡罗拉经过数次评测已经稳定在40米以上。在干燥路面下,即使刹车软一些,可以保持车距,但在湿滑路面中,谁都不想跟周洋一样玩短道速滑,还是覆盖面更大、更持重的宽胎更保险,这里的“速度”讲究的是制动速度,这是刹车“快”的真谛。

  小结:

  总在说汽车出厂前是经过“严苛路况测试”的,可是大家没见过实情,只好去幻想或者当做一个抽象概念来理解,其实冰雪雨水的路况下就是很日常的试炼场。总是春风拂面一团和谐的,连自行车也是安全的。

  虽然卡罗拉和轩逸无ESP,可是两车都能有最高的6气囊,这说明常规的安全装备都不缺,就像一般车主都有安全常识,往往缺席的是细节,安全就是防患于未然,是点滴,所以408的博世最高8.1版本的ESP也需要和215的宽胎联手才能发挥更大化功效。

  最后说一句题外话,以前觉得激光焊接是安全技术的最高境界,后来晓得激光焊接也是分里外的,一种是激光焊接表皮,一种是激光焊接车体骨架,北京车展上的那辆408解剖车,从底盘到构架主体是一体式激光焊接的。

  说的够多了,“画皮”的不要,你的明白?

来源:新浪汽车综合

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