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比亚迪称员工不时会内部调动 否认裁员传闻

时间:2011-03-01 08:07  来源:绍兴汽车网

  2月28日,香港媒体援引比亚迪新闻发言人林密表示,从来没有听过公司有裁员计划,不过指出员工不时会进行内部调动,即使是电子产品及汽车部门互调也有。另外有比亚迪相关负责人称,一些部门年底考核,淘汰一些不符合要求的人也很正常。目前一些部门还在招人。

  有关比亚迪裁员的传闻源自26日的《经济观察报》。报道称,比亚迪自2011年春节前就已经开始启动裁员计划,在一些汽车销售部门,已经裁撤了约三分之二的工作人员。“有些人是被变相裁员的,被派往还没有生产出车型、没有任何销售渠道的C网,一个月只给1000多的底薪,不被逼走都不行。”一位销售人员对该报表示。

  尽管否认裁员传闻,但比亚迪的销售压力却摆在眼前。2010年,比亚迪不仅没有完成年初制定的“产销量翻一番”的目标,还在年中将年度产销目标由80万辆下调至60万辆,但最终全年仅实现52万辆的销量。今年1月份,全国乘用车销量刷新历史纪录地增长了17%,而比亚迪却下跌了15%。

  2月18日,比亚迪宣布旗下多款车型降价,成为今年首个公开宣布降价的车企,降幅从5000元到15000元不等,然而,除F6的高端产品超过10万元之外,其余降价车型均在3万-6万元之间,也就是说,此次价格优惠达到了整车价的20%以上。

  汽车业分析师贾新光认为,销售人员裁不裁,不是比亚迪的问题,而是经销商的事。如果真的是大规模裁减销售人员,说明比亚迪的经销商有压力了。汽车业务收入占比亚迪总营收的一半,受其影响,比亚迪调整经销商规模,缩减了约100家。另外,从2010年份3月开始,湖南、浙江、北京、成都、郑州等地的许多重量级经销商先后退网,也让比亚迪陷入尴尬境地。

  华泰联合证券分析认为,比亚迪采取激进的营销政策主要源自其在终端销售面临较大压力。公司近期的大幅降价填补了相关补贴政策的退出、油价的上调等政策真空,同时也将加剧终端销售市场,特别是长安、吉利、奇瑞等中低端自主品牌汽车市场的竞争压力。

  不过,比亚迪目前正着重建设新能源技术相关产业。公司公开表示已经在西安高新区、深圳、湖南环保科技产业圈有100亿元的投资计划。

  受裁员传闻影响,比亚迪28日报收于30.65港元,跌1.13%。

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