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英朗GT 1.8L顶配一览 又有新看点

时间:2010-06-04 13:36  来源:绍兴汽车网

  本月别克将推出英朗的另一款车型——英朗GT,此车为三厢,从里到外更偏向于家用,不再表现的那么张扬,某种程度上讲英朗GT的推出扩大了英朗这个车系受众群体的年龄跨度。

  外观设计——整体偏向于稳重 车尾是重点

  看到英朗GT这个名字时千万别过分激动,不要惯性思维的认为这是英朗的高性能版,次GT非彼GT,只是一个型号而已,目前在售的两厢英朗叫英朗XT,即将上市的英朗GT为三厢车型,整体设计风格偏向于家用,外形稳重,第一眼瞄上去有种缩小版新君越的影子,没有了英朗XT的运动感,多出来的是平静和沉稳,哪怕年龄稍大点,开一辆英朗GT也不会觉得怪异。

  与英朗GT面对面,很容易就看出与在售的XT的差别,前脸的表情明显平和很多,车头变得圆润厚实,我们认为缺失了英朗XT的“钢炮气质”,年轻人所追求的时尚运动感削减的很多;大灯的造型变得规整起来,眼神也显得温柔,不再有XT那样犀利敌视的眼神,被驯服的英朗看起来挺顺眼。

  我们又发现了与新君越雷同的地方,机仓盖上左右各一个鱼鳃形状的镀铬散热口,为发动机仓盖做了些许的点缀,装饰才是其主要的功能;英朗GT的别克家族式前脸在镜头畸变下似乎又有了些林荫大道的意思,依然是稳重。对向开启的无骨雨刷不仅可以覆盖更大的面积,而且清理的效果也比较好。

  GT侧面造型流畅,多出一厢后车身比例依然协调,2685mm的轴距没有改变;三厢的设计在车顶的收尾处与英朗XT有所不同,看到C柱上三角窗形状的变化,我们在想后排乘客头顶的空间会不会有问题 ;英朗GT侧面看上去更符合人们对家用车的审美评定。

  英朗GT的多辐轮毂与新君威2.4豪华和2.0T运动版有几分神似,在外观上这套轮毂应该是最富有动感的地方,起码视觉上不会认为英朗GT下半身的功夫很弱。

  推出的是三厢车型,那么车尾一定是重点,英朗GT车尾线条坚硬而流畅,几笔简单的勾描就搞定了立体感很强的车尾,后包围上的折线有力度,后备厢盖上小鸭嘴的设计打破了车尾造型过分有型的僵局

  尾灯是整个车尾的点睛之笔,一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合,使尾部气氛有了些许活跃,英朗GT尾灯看上去有些像机器人,整体效果还是不错的,不过说实话,车尾还是需要短暂的时间稍微适应。

  后备厢盖上内置了一个紧急逃生拉手,当车辆因为意外时,乘员拉动扳手即可从后备厢逃生;不过遗憾的是英朗GT后备厢并没有安装液压挺杆;三厢车型承载空间是优势,后排座椅可以以4:6的比例放倒,使后备厢容积得到扩展,方便装载行李,但是放倒后的座椅靠背不是与地板完全的水平结合,有一点凸起。

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