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进口车报价实在乱 最离谱报价差10万 

时间:2010-07-24 08:18  来源:南方日报

  近日,欲购买一辆高档进口车的曾先生向记者投诉,进口车的报价实在太乱了。他打算购买一款进口车,先后询问了深圳、东莞和广州的经销商报价情况,还致电北京、上海等地经销商了解情况,结果让他大吃一惊:同一款车不同经销商报的优惠价竟然相差9万多元。

  事实上,记者也做了了解,一些进口车例如:保时捷凯宴、奔驰C级、宝马X 5、路虎等身价百万元的车型,不同地区的经销商报价相差可以达到10万元,甚至更多。

  现象

  价格差很远,现车情况也有差异

  曾先生曾经在许多个城市做过保险业务,各个城市的朋友也非常多,最近为了买某品牌的进口车,分别找到深圳、东莞和广州甚至北京、上海等地的朋友向经销商打听报价,结果让他大吃一惊:有现车的经销商往往报价较贵,同一款车不同城市经销商的优惠价竟然相差好几万元;而没有现车的经销商报价虽然较低,却表示“现车到店后价格就不一定是现在这个优惠价了”。经销商言下之意就是,现在报价不一致是正常的,最终提车时价格也会有变化的。

  记者从市场了解到,今年以来,进口车市场保持持续增长,部分热销车型加价,一车难求。以一辆25万元左右的大众甲壳虫1.8T车型为例,普通版甲壳虫广州经销商只能优惠2万元左右,墨橘版只有数千元礼包,而墨橘版在东莞的优惠价普遍在1万多元,但北方市场有的经销商报价却给出了大优惠,墨橘版优惠幅度高达3万元到4万元。这样一款并不昂贵的进口车在不同地区的优惠,浮动相差居然就达到3万元,可以想象高价进口车各地的差异会有多大。

  透视

  “低价优惠”纯粹为招揽顾客

  “有些进口车经销商先以低价吸引客户预订,最后变着法子加价,这种情况很常见。”曾经在斯巴鲁汽车从事过市场工作的翟卫东表示,有些经销商表面上打出来的低价,实际上不是那么回事,很可能只是个幌子。

  东莞仁孚华星奔驰车行市场部经理冯少坤告诉记者,经销商对进口车的定价一般是根据报关价、关税、消费税、增值税、运输费以及其他费用等,紧俏车型车源紧张,现车的价格还要往上浮动,因此造成终端价格浮动较大。为此,有经销商私下告诉记者:“有时即使是同一款车,在运抵店后再加装几千元的精品,又可以涨几万元。”比如有二级经销商在外地购进一辆紧俏的进口车后,加装一些导航,运到深圳、广州就可以加价销售。

  “除此之外,这里面还涉及到运输费、汇率变动等情况。有些经销商的车是前几个月就到店的,那时候汇率高,所以车价相应也较高,最近汇率有所下跌,进口的车报价低一点也正常。”东莞锦华车行一位销售员李小姐告诉记者,即使汇率低了,也不排除市场上有经销商不愿意相应下调价格的情况。除此之外,国内消费者对进口车仍然保持着较高的热情,这种受追捧的市场局面导致进口车价格可以有更多的“水分”。

  预测

  进口车优惠下半年将加大

  记者了解到,今年上半年,进口车上牌量的增速远远超过国产车,究其原因,主要是上半年尤其是1到5月份,美元、欧元贬值幅度已接近20%,这对于部分以进口车为主的欧系车经销商来说,无疑是个好消息。据统计,今年4月份我国进口车市场保持了全面高增长态势,进口量达到了75783辆,同比增长了将近一倍。其中,奔驰、宝马等12个豪华进口车总上牌量同比上升了120%。

  尽管报价有出入,但近期记者留意到,在售的大部分进口车都有了不同的优惠幅度,如讴歌M DX可优惠10万元左右;沃尔沃S80L近期官方降价5万元;宝马1系降幅达到4万多元、X3最高优惠达7万多元、X 5优惠达3万多元;奔驰E级轿车优惠3万元至5万元;大众途锐现金优惠3万元至4万元。相对于国产车只有千元或万元的优惠,进口车的让利幅度实在惊人。

  寮步华熙进口大众店市场部负责人蓝思告诉记者,目前紧俏车型供货偏少,不热销的车型供大于求。她认为,下半年人民币仍然面临升值压力,随着进口车库存逐步增加,进口车市场将出现供大于求的局面,因此经销商降价压力也会不断加大。

(南方日报)

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