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节能政策执行打折扣 补贴遭遇车市淡季

时间:2010-08-04 13:35  来源:绍兴汽车网

  国家第一批节能汽车补贴政策已于7月1日起正式施行。一大批不超过10万元,甚至只有两三万元的车型,每辆车补贴3000元,对消费者的诱惑力还是不小的。市场曾普遍认为此政策将会对连续走低的车市有明显拉动效应。但从实行1个月来的情况看,由于正值传统销售淡季,各厂家库存加大,加上一些厂家还存在对补贴执行不到位的情况,虽然近几日北京的天气是连续酷热,但车市却表现为逐渐回冷。

  补贴遭遇车市淡季

  按照节能汽车补贴政策,国家财政对发动机排量在1.6升及以下,综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽柴油及混合动力车型,发放每辆3000元的补贴,第一批纳入补贴的节能汽车共有71个车型。但实行补贴政策1个多月以来,记者通过对北京现代、上海大众、上海通用以及奇瑞、中华等一些车型的实际情况调查发现,多数车型在销售上并没有明显拉升,部分车型还出现了不升反降的情况。

  据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测,2010年上半年国产汽车价格总体稳中小幅波动,一季度汽车价格稳中有升,二季度价格逐月小幅回落,至6月份价格比年初略降0.36%。其中,乘用车价格以降为主。上半年乘用车价格除年初短暂上升外,3月份后价格连续几月走低,至6月份,价格比年初下降3.09%。

  而根据国家统计局中国经济景气监测中心发布第二季度“中国汽车行业景气指数报告”显示,今年二季度中国汽车行业景气综合指数比上季度下降0.1点,终止了连续3个季度的回升势头。中国汽车行业企业家信心指数与上季度相比也下降了2.1点,汽车行业经销商经理人指数与上季度相比下降6.2点,反映了经销商面对销售淡季明显信心不足。

  另一个反映就是经销商的库存明显增加,上海大众、一汽大众、一汽丰田等这些以往都是“没现车”,现在也出现了数量不小的库存压力。

  以北京地区为例,大部分经销商表示之前乐观估计了今年的态势,年初的销售计划都高于去年。而面对整体车市的下滑趋势,经销商表示肯定会出现一定幅度的让利。据了解,北京地区上海大众经销商都普遍调低了全年任务,尽管年初对2010年的车市前景都持乐观态度,但整体车市开始变缓趋稳,甚至会出现对去年过度透支的反效果。

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