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八成主流车企业绩飘红 2010车市普遍大好

时间:2011-01-17 08:24  来源:绍兴汽车网

  近日,中国汽车工业协会发布了2010年中国车市的主要数据:全年销量为1806万辆,继续稳坐全球第一宝座,同比增长32.37%。产量为1826.47万辆,同比增长32.44%。其中,乘用车产量为1389.71万辆,同比增长33.83%;销量为1375.78万辆,同比增长33.17%。商用车产量为436.76万辆,同比增长28.19%;销量430.41万辆,同比增长29.9%。

  2010年中国车市如虎狼之师,所向披靡。但在去年盘点前10个月销量时,尚有半数企业预计难以完成全年目标。令人意外的是,在去年最后两个月,不少车企实现“集体逆转”,突破式地完成了全年任务,有的还超额完成了目标。综合来说,评价为“业绩飘红”并不为过。

  销量排名前15名的车企有13家完成了既定任务,占到主流车企的8成以上。但相比2009年各大车企的全年高涨幅,2010年度增速有所放缓也是事实。

  在刚刚过去的2010年,众多车企取得了可谓“突飞猛进”式的大跃进增长,中国蝉联全球汽车销量第一,全年销量达1800万辆以上,排名在前十以内的不少车企在前三季度已经实现全年目标,有两个企业年销量突破百万辆,这是中国汽车企业的又一里程碑。

  小排量汽车销售受政策影响明显

  中国汽车工业协会分析,刺激去年汽车销量增加的主要原因有:一是国民经济继续高速增长;二是汽车消费政策刺激,包括汽车下乡、北京购车政策等;三是市场潜力大,购买能力增强。

  总体来讲,2010年汽车市场体现出几个特点:首先,产销比例基本平衡,库存保持在50万辆~60万辆之间的正常位置;其次,各种品牌、各种车型增长均衡;再次,小排量汽车和自主品牌汽车增长明显。其中,1.6升及以下小排量乘用车销售占乘用车总量比重68.77%,比同期下降0.88个百分点;1.6升及以下轿车销售占轿车总量69.85%,比同期增长0.51个百分点。消费者对购置税优惠政策力度敏感。2010年优惠政策力度有所减弱,1.6升及以下车型市场份额开始下降,7月落至最低点。

  值得注意的是,自主品牌车销售同比增长高于行业同比平均增长,市场份额有所提升。2010年,乘用车自主品牌销售627.30万辆,同比增长37.05%,占乘用车销售总量的45.60%,比上年提高1.30个百分点;自主品牌轿车销售293.30万辆,同比增长32.28%,占轿车销售总量的30.89%,比上年提高1.22个百分点。

  规模以上车企利税总额增55%

  各汽车企业经济效益良好,据汽车工业协会整理15163家规模以上企业主要经济指标数据,2010年1~11月主要经济指标均高于上年同期,行业规模以上企业累计实现主营业务收入39350亿元,同比增长38.82%,累计实现利税总额5119亿元,同比增长54.81%。

  2010年销量排名前十位的汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮,上述十家企业共销售汽车1559.61万辆,占汽车销售总量的86%。其中上汽销量突破300万辆大关,达到355.84万辆,东风、一汽和长安销量均超过200万辆,分别达到272.48万辆、255.82万辆和237.88万辆,上述四家企业共销售1122.02万辆,占汽车销售总量的62.12%。

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