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S挡误用车主多 汽车常识开课堂

时间:2010-05-26 09:31  来源:绍兴汽车网

  某汽车论坛关于自动挡汽车中S挡引发了如下讨论,看了之后让人忍俊不禁:

  “今天终于用了一次S挡,这个爬坡档爬坡并不强嘛。”

  “那个S是snow的意思,就是雪地模式。”

  “你们都错了,那是下坡挡!”

  “这个是费油挡,不过经常拉高转有助于减少积碳。”

  ……

  这是关于S挡的是是非非,之前也听身边朋友说起许多颇有创造性的言论,不亚于“爬坡挡”、“雪地模式”等独到论调。更有甚者:不知道那个档是干嘛的,买车至今一年没敢去用。

  S挡为汽车运动模式

  最新统计表明,杭州目前每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进入普通家庭的同时,汽车知识的普及也显得越加重要,许多车主尤其是女性车主因为不了解汽车,日常生活中常闹出许多笑话,就像对S挡的这些误读一样。其实,S挡就是我们所说的运动(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡,一些A级车如本田思域的高配车型也有S挡设计。

  S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大。一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右,而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候,如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大。同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。当然,S挡模式下舒适性就差一些。

  由此看来,S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”,更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡,是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡,通过手动降挡来改变发动机动力的输出,从而使动力增大。

  S挡不可经常使用

  可能因为不知道S挡的工作原理和作用,许多车主会像记者的那位朋友一样“没敢去用”。那么什么情况下适宜用S挡模式?经常使用会不会产生不良后果?

  从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,S挡模式的油耗比普通模式多很多。以东本思域为例,平时D挡下的油耗在百公里10L左右,而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。根据S挡模式的原理,因为可以瞬间提高转速,所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升档而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧。不过,使用S挡对车辆也有有利的一面,经常使用高转速行驶,对于清除发动机内积碳很有好处。

  采访中,记者发现,还有很多车主对爱车存在着类似误解。例如别克赛欧变速箱上的雪花按键,可不是下雪天模式,它的意思是用于湿滑路面起步。按下此键时,车辆将不从1挡起步,而直接从2挡起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。又如OD OFF按键表示该车的最高挡位被禁止使用,以5速变速箱为例,使用这个按键的话,车辆最高只能挂到4挡。

  汽车普及了,我们不但要会开车,首先还得了解车,保证行车安全。

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