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保持车距控制车速 记住三招防追尾

保持车距控制车速 记住三招防追尾

  本报记者 张炜利 本报通讯员 郑炼 丁晓 上周,温州高速公路连续两天发生两起追尾事故:头一天,6辆小型车在三都岭隧道因跟车距离不足追尾;第二天,则是7辆大大小小的车在乐清湾高架桥上撞作一堆,包括一辆别克商务车、一辆江苏牌照的双层卧铺大客车、两辆小货车、一辆SUV,两辆轿车,原因也是个别车辆未与前车保持安全距离。所幸两起事故都未造成人员伤亡。

  据浙江、江苏的部分高速交警支队统计,高速公路发生的交通事故,约70%是追尾事故。在普通公路上,追尾也占到交通事故的30~40%。追尾被认为是一种覆盖全世界的“流行性疫情病毒”,众多专家学者、汽车厂商、乃至普通老百姓,都为解决这个难题孜孜不倦地努力着。

  去年以来,沃尔沃、丰田新皇冠(配置 图库 口碑 论坛)等高端车型,先后加上了“碰撞警示系统”:当汽车的雷达和摄像头发现前方车辆与己车过于接近时,车辆会自动制动。去年10月,成都一位普通老百姓发明了一个“带有信号器的油门系统装置”,并获得了国家发明专利,据说也可以防止追尾事故的发生。

  不过,这些先进的科技发明,用到老百姓日常代步的车上还有待时日。我们能做到的是,保持车距、控制车速。

  防追第一招:

  盯着空档猛打方向

  叙述:轱辘跟斗

  我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验:紧急刹车的时候,注意两个要点,第一不顾一切踩死刹车,不要管离合器;第二就是眼睛不要盯着目标,而是看着有空档的方向,迅速打方向盘。

  后来,这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车十几年,从未发生过任何事故,但是那一次确实让我感到后怕。那天早晨我在车流中行驶,速度大约是60~70公里/小时,我左前方的一辆出租车突然变道减速停车,挡在我的车道上,我立即紧急刹车。那天是雨天,车轮发出停止转动与地面的摩擦声,但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去。就在这一瞬间,我眼睛盯着右前方一个空档,下意识地把方向盘往右边打了一下,车子超过了出租车四分之一个车身停了下来,避免了一次严重的追尾事故。后来我下车看了下刹车痕迹,足足有4~5米。

  出租车司机一个劲儿向我道歉,原来他才下夜班,并跟乘客发生了争执,注意力严重不集中,所以导致了变道停车的违章行为。

  所以,当紧急刹车发生的时候,要注意如果刹不住车,则立即采取打方向的措施,但要注意一个前提,必须向着安全的空档打方向。

  交警说法:

  这一招是拿来以防万一的,衷心希望大家都不要有这样的机会。保持好跟车距离才是不出追尾事故的根本。

  防追第二招:

  雨雪天跟车距离增加一倍

  叙述:云是黑的

  雨雪天路滑,加上光线昏暗能见度受影响,很容易出事故。我曾经听到过一个说法,雨天车祸率是晴天的13倍,因此雨天开车一直小心翼翼。

  那天是周末,开在黄龙路上,车很少。远处黄龙洞烟雨缭绕,一层薄雾浮在半山腰,特别漂亮,免不了有点分神,忘了跟前面的车保持足够的距离。忽然,一辆车从黄龙体育中心拐出来,我前面的车一脚急刹。我赶紧跟着刹车,可是路面湿滑停不住,追尾了。

  交警说法:

  前段时间一场大雨,短短的3个多小时,玉环县楚门辖区就发生因道路湿滑造成交通事故6起,其中还有一起因轮胎打滑造成的三车追尾事故。雨天,尤其是晚上,起码要比平时多加一倍的跟车距离。

  防追第三招:

  淡定再淡定

  叙述:王宁

  如今在市区开车真当需要本事。尤其上下班高峰时间,前后两辆车的跟车距离,往往近到连一个拳头都塞不进。如果不这样亦步亦趋地紧紧跟牢,只有两种后果:第一,不停地被后方的车追过来加塞,搞得自己很郁闷;第二,被后面的车拼命按喇叭、闪大灯,更郁闷。

  为了不经常被郁闷,市区开车,我肯定是“咬紧牙关”,紧紧咬着前车。可是有一次,因为跟得实在太近,刚一起步,前面的车又刹住了,我猝不及防,一头撞了上去。

  从此,开车还是老老实实放平心态。人家要加塞,就让他一步。

  交警说法:

  后车前脸撞前车屁股的小擦碰事件最常见,主要是因为两车之间的距离咬得实在太近了,前面一辆车还没有启动,而后面开车的是个急性子,两辆车就撞上了。

来源:钱江晚报

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