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9月乘用车销量实现双增长 三大因素拉动销售

时间:2011-10-08 07:50  来源:绍兴汽车网

  “零利润售车、购车送油卡”等标语又开始飘扬在秋日空中。临近国庆假期,车市的火爆让人惊讶,9月销售数据同比、环比实现双增长。

  据全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,9月下旬,全国乘用车的销售环比8月下旬增长50%,零售的火爆甚至拉动了批发数量的增加。

  乘用车联席会预测,9月狭义乘用车批发量将达114万台,同比增长10%,环比8月增长19%。

  笔者了解到,节能汽车补贴政策变动、车展频繁举行、各种降价促销活动等三方面因素促成了9月车市的回升。

  全国乘用车联席会秘书长饶达表示,节能汽车补贴政策的变动有力地促进了9月车市的销售。9月16日,财政部发布了节能车的补贴调整通知,饶达表示,“由于大部分节能车的补贴即将取消,使得不少消费者趁此机会‘赶末班车’。而此轮末班车行情在一定程度上促进了车市的销售。”

  而一位资深汽车营销顾问表示,9月各地频繁举行的车展也对车市销量起到明显拉动作用。

  他还表示,在9月25日落幕的成都车展上,东风日产和东风雪铁龙一周内销售1500台;上海通用旗下三大品牌总销量达2700多台,其中别克销量1200台、雪佛兰销量达1300台、凯迪拉克达210台,与去年相比出现大幅增长。而南京车展、浙江金华等车展都在当地掀起购车热。

  另外,为备战“十一”黄金周,汽车经销商们已提前做好准备,各项促销、降价活动此起彼伏。

  对于节能汽车补贴政策变动之后的车市是否会出现下滑,很多车企和经销商对记者表示,为了尽量减少客户流失,会在10月后加大其他方面的补贴力度。“我们店现在推出的活动是将节能补贴算在总体优惠里面,节能补贴取消后,店里肯定会将优惠加大。”采访中,多位4S店负责人这样说。

  今年以来,国内车市在上半年“急刹车”后,下半年走势就显得至关重要。事实上,“汽车业的拐点在今年8月就已经出现了,到今年底的销量还会逐渐爬坡。”光大证券研究员于特表示。

  此外,对于汽车企业来说,除了销量上升外,成本压力方面也有望减缓。

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