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进口奔驰-奔驰M级

可变气门正时技术原理解析介绍

时间:2010-09-25 08:58  来源:绍兴汽车网

  说到发动机技术,我们比较熟悉的像能够提高发动机动力的涡轮增压技术,还有能够提高引擎内部燃料效率的燃油直喷技术等。而另外一种发动机技术“可变气门正时”了。想必耳熟的人也不在少数,虽然这项技术如今已经在汽车领域中广泛应用,时下各个厂家都有自己的可变正时气门技术,什么C-VVT、VVT-i、VTEC、i-VTEC等都是各家厂商对自己可变正时气技术的英文简称。

  解析可变正时气门技术

  其实万变不离其宗,无论是哪家厂商的可变气门正时技术,他们的最基本的技术原理都是相同的。所以大家可以抛弃那些繁冗且混淆的英文简写,只记住三个字母VVT,即可变气门正时技术。

  为什么要可变气门正时

  简单来说,可变气门正时的原理就是根据发动机的运行情况,调整进气、排气的量,控制气门开合的时间和角度,使进入的空气量达到最佳,从而提高燃烧效率。

  我们通俗点来说,四冲程汽油机分为吸气、压缩、做功、排气这四步流程,由于发动机工作时的转速很高,四冲程发动机的一个工作行程仅需千分之几秒,这么短促的时间往往会引起发动机进气不足,排气不净,造成功率下降。因此,就需要利用气流的进气惯性,气门要早开晚关,以满足进气充足,排气干净的要求。

  发动机气门是由曲轴通过凸轮轴带动的,气门的配气正时则是由凸轮决定的。对于没有可变气门正时技术的普通发动机而言,进排气们开闭时间都是固定的,但是这种固定不变的气门正时却很难顾及到发动机在不同转速工况时的工作需要。所以,为了让发动机根据不同的负载情况能够自由调整“呼吸”,气门正时的可变性就发挥出了应有的作用,这样以来就会提升发动机的动力表现,使燃烧更有效率。

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