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本土“精品小车”三足鼎立

时间:2009-08-29 16:09  来源:绍兴汽车网

  几乎是一夜之间,绝迹长达8年之久的1.0L以下车型纷纷重现江湖,比亚迪F0奇瑞瑞麒M1 1.0L车型,吉利熊猫1.0L先后“出世”,自主品牌1.0L车型也成了目前车市最具话题性的消息。

  1.0L,不再是车企的禁区

  仅仅在一年之前,国内外汽车厂家还对1.0L车型“避之唯恐不及”,但是,2009年国内各大城市对1.0L车型限制政策的全面清除,让1.0L车型终于“重见天日”。

  比亚迪F0、奇瑞瑞麒M1、吉利熊猫,和之前的国内1.0L车型不同,这批1.0L小车外形更时尚、做工更精致,而企业自己也更加注重品质和品牌,在跨国巨头和合资公司因为“船大难掉头”而不能迅速进军1.0L市场之时,中国本土汽车品牌已经开始抢夺精品1.0L车型先机。

  小排量车型有市场

  在绍兴,小排量1.0L车型同样受欢迎。经营吉利品牌的绍兴长荣汽车贸易有限公司负责人告诉记者,小排量车型的购买和使用费用都远远低于大排量车型,更加受年轻家庭欢迎,“像吉利熊猫1.3L车型来买的就以年轻女性占多数。”

  本土“精品小车”三足鼎立

  和之前1.0L车型多是低质、低档、低价格的代名词不同,2009年卷土重来的这批1.0L小车,不仅外形更时尚、做工更精致,企业本身也更加注重这些小车的品质和品牌。

  比亚迪F0、奇瑞瑞麒M1、吉利熊猫这三款新车均为中国本土品牌,三款新车外形均为国际化设计,内饰设计也更“Q”更潮流,甚至在品牌定位上,奇瑞瑞麒M1、吉利熊猫新车也一改之前低档、低价抢占市场份额的做法,以全新的品牌和形象出击,重点经营精品小车的理念。“中国本土汽车企业开始以精品小车的理念抢占新车市场了。”有业内人士认为。

  “国产”与“国际”仍有差距

  尽管国内新的1.0L小车无一例外地打出“精品小车”的旗号,但在内外做工、内饰设计和选料、新车的驾控舒适性等方面,这一批本土品牌精品小车都有继续完善的需要。最直接的一点就是,尽管国内本土品牌小车多数定位为城市年轻白领的代步工具,但无论是已经上市的比亚迪F0、奇瑞瑞麒M1,还是准备上市的吉利熊猫1.0L车型,均没有更适合城市年轻白领驾驶的自动挡可以选择。而更让人感慨的是,国外的精品小车,如丰田IQ、奔驰SMART等均已实现了混合动力,并且在单一的硬顶车型上实现了软顶敞篷、CC小跑车等车型的升级,在这点上,国内精品小车的未来发展仍然是任重而道远。

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