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升级+新车 福特未来产品全面解析

时间:2009-08-11 22:42  来源:绍兴汽车网

  自从09年经济危机以来,尤其是随着通用的申请破产,使得国外的汽车市场大面积萎缩。然后国内车市异常火爆,很多国外的汽车生产厂商都觊觎着国内的这款大蛋糕。而细心的朋友可以发现去年异常火爆的福特今年却突然变得“消极”起来,自年初的新嘉年华上市后,就再没有劲爆的消息传出,是厚积薄发还是黔驴技穷?

● 福特国内产品线分布

  和其他美国企业相同,福特国内只有一个合作伙伴——长安福特。长安福特在国内共有两个工厂,分别是南京工厂和重庆工厂:南京工厂生产的车型是嘉年华、马自达2车型;重庆工厂生产的是福克斯、S-MAX、致胜、沃尔沃S40、S80L和马自达3等车型。

    目前福特已经完成国产的车型有新嘉年华、福克斯、S-MAX和致胜,这四款车型横跨小型车、紧凑型轿车、中型车和MPV,虽然有四款车型。但是环比其他合资品牌,其在国内投入的产品并不算丰富。对于福特来说,没有丰富的产品线,导致其南京工厂的大部分产能都处于闲置状态,当然这也可能是福特对未来新产品的预留。

  销量方面,福特今年虽然保持着稳中有升的状态,长安福特全车系总体销量从一月到六月由17097增长到了29642辆。但是横向比较来看,这样的销量和同类竞争品牌相比还相差很多。就拿广汽本田来说,仅雅阁一款车型6月销量就达到了16399辆,飞度月销量也达到4461辆,何况还有东风本田旗下CR-V这样的强势车型。在国内的合资品牌中本田的产品已经算较单一,其销量也远高于福特,更不用提通用、大众这样的老牌对手了!

长安福特1-6月销量

月份 销量 月份 销量
一月 17097 四月 25882
二月 17438 五月 25839
三月 22540 六月 29642


● 现有车型概况

  产品方面,福特在国内也不容乐观。目前S-MAX基本处于停产状态,每月一百辆左右的销量使其沦为订单生产,也就是说福特目前实际只有三款车型。而致胜销量每月也在4000辆左右徘徊,虽然7月有明显的增长,但相比主流中型车还有很大的差距。新嘉年华销量还算可以,目前已经超过最初上市时期的预估销量,但是未来提升空间并不大。应该说长安福特最得意的产品就是福克斯,这也是长安福特唯一能够保持热销的车型。

  对于福特来说现有车型明显已经没有了新车优势,逐渐被各品牌新车大潮淹没,而且目前各大厂商已经开始针对技术进行宣传,福特在这方面更是吃亏。看到这里朋友们不禁要问那福特岂不是一无是处了?其实不然,福特早已经意识到了问题的存在,并且已经开始酝酿大动作,新的动力总成和新产品将会迅速铺开。

● 未来国产新车:Kuga

    福特在国内还会有新车引入,其中未来的改款或者是新一代Kuga将会是最新引进的产品,而且南京工厂已经预留了新车型的产能,不过Kuga最快也要两年以后才能引入。另外关于之前传言的C-MAX和Ka就目前厂商的回应来看由于不适合中国市场,基本没有引入的可能。目前福特对中国市场依然表示乐观,虽然没有老对手通用那样的大手笔,但是一步一个脚印的踏实态度还是让福特的销量一直处在稳中有升的阶段,慢热这个词可能是对福特比较恰当形容。

    福特未来还是会将产品的重头投放在现有的常规车型上面,不过在动力总成方面会进行革命式的换代,这将意味着福特也全面踏入燃油直喷涡轮增压技术+双离合变速器的时代,同时也让大众的TSI+DSG技术不再处于垄断地位,受到来自福特产品的严峻挑战。福特的产品也会由于新技术的应用在燃油经济型和排放方面有所突破,使其在未来市场上有更好的表现。
 

● 产品升级战略:直喷增压+双离合

  福特未来的新产品将分为现有车型的升级和引入新产品。现有车型升级首先将会在福克斯上面进行,主要升级的项目是动力和传动系统,也就是福特最新的Ecoboost和Powershift技术,用通俗的语言讲就是直喷增压发动机+双离合变速器。福特EcoBoost新动力技术可应用于4缸和6缸发动机,它采用涡轮增压燃油直喷技术,使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时,还可缩小发动机尺寸,增强其扭矩和性能。 

  2010款福克斯:明年长安福特将推出真正的升级版福克斯,新车将会搭载福特全新的Ecoboost 1.6T发动机,这款发动机的最大功率达到了180马力,最大扭矩更是达到了244N·m,配备6速Powershift双离合变速器,如果国产版福克斯可以搭载这种调教版本的发动机,那么在国产的紧凑型级别的两厢车里绝对是动力之王,也可以使福克斯拥有真正的操控性。

  不过对于福克斯来说,1.6T明显在同级别车型中显得有些动力过剩,所以如果没有低调教版本的话1.6T车型将会成为福克斯的顶配车型,而1.8和2.0L车可能会保留一个排量作为入门级车型,编辑认为可能性最大的是1.8L车型,毕竟目前福克斯的主要销量是来自于1.8L车型。

福特发动机

Duratec-HE 1.8L Duratec-HE 2.0L Ecoboost 1.6T Ecoboost 2.0T Ecoboost 2.0T Ti-VCT

排量:

1.6L 2.0L 1.6L 2.0L 2.0L

工作方式:

自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压

最大功率:

124马力 141马力 180马力 275马力 230马力

最大扭矩:

161N·m 180N·m 244N·m 380N·m 325N·m

  升级版致胜:致胜未来也将会采用Ecoboost技术的发动机,其中1.6T和2.0T可能将会作为致胜的新动力。全新的2.0T发动机最大功率将会超过230马力,最大扭矩也将超过320N·m,同样配备双离合变速器,从数据上面看2.0T致胜绝对不输于君威2.0T,不过考虑到同级别车型的动力水平,2.0T车型将会作为旗舰版车型。

  而1.6T发动机对于中型车来说虽然在排量方面显得有些小,但是在动力方面却不输于2.4L自然吸气的车型,何况致胜的对手新君威也将推出1.6T车型,所以1.6T发动机应该会出现在致胜上面,而且可能会作为致胜的中端车型同时替代2.3L车型,而2.0L车型将会主打入门级市场起售价也有望更加亲民。总的说未来致胜将会有三款发动机,分别为2.0L自然吸气、1.6T和2.0T。

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