• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

汽车维修猫腻几许 车主提前做好功课

时间:2009-11-19 14:21  来源:绍兴汽车网

  据绍兴市消保委近期的有关调查统计显示,今年上半年,绍兴市共受理汽车类消费投诉46件,占家用机械类投诉总量的45.54%,汽车维修业存在使用假冒伪劣零配件现象,维修价格也参差不齐。

  一般情况下,一辆新车从购入到报废的全部花销,购车费用只占了35%左右,燃油、税险费、停车费等费用占到20%,而后期维修保养费占到45%左右。汽车后市场(泛指汽车销售之外的任何有关汽车服务范围)前景广阔,正因此,这几年绍兴街头“汽车美容店”、“汽车快修店”、“汽车装潢店”等各种琳琅满目的汽车服务店遍地开花,而各种维修“猫腻”层出不穷。

  面对此起彼伏的投诉,市消保委近期曾在市区范围内作过汽车零配件质量问题和消费维权状况的调查。有些汽修经营者为牟取暴利,在维修中存在以旧充新、以次充好、虚报维修项目、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为。

  正厂件、副厂件、假配件

  有人爱在配件上做手脚

  绍兴县柯桥某汽车修理厂有关负责人向记者透露,在行业内一个熟知的情况是,赚取零配件的高额差价是利润中很重要的一部分。

  那么,修理厂是如何利用这个差价的?该人士说,汽车零配件分为正厂件、副厂件、假配件三种。正厂件即由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件,价格较高但质量可靠,“副厂件”则是非配套厂家生产的大量配套件,低廉但质量上有一定差别,所以绝大多数正厂件的价格除了本身的税费以外,附加的利润系数更高。

  假配件是由小商贩、小作坊私自生产的,产品包装、生产厂商、地址电话等“概不奉送”,属“三无”产品,无质量认证、产品合格证,只能通过不正当的渠道分销给一些手续不齐全、规模较小的经销商,价格会更低。

  该业内人士表示,使用假配件毕竟影响到行车安全,所以采购这种零配件的厂家还是极少数。不过,使用副厂件的汽修厂还是比较多的,因为正厂与副厂的产品差价一般在30%左右。

  该业内人士还透露,个别4S店维修中心或厂家特约维修中心不可能都是100%使用正厂配件,有的也会使用一些副厂配件,却按照4S店的价格向车主收取高额费用。

  以旧充新、虚报维修项目

  汽车维修市场问题多多

  因为造假技术越来越高,现在汽车零配件真假识别越来越困难。

  由于汽车配件的来源五花八门,不知情的消费者无法辨别零配件的真伪,甚至对零配件的真实价格无从知晓。这直接导致汽配零件的价格差额相当大,有些汽车修理商想方设法“拓宽”零配件的渠道来源,而价格按照正品价格收取,从中牟取差价。

  作为配件经营商来说,销售假冒伪劣配件是为了追求高额利润,而有些修理厂选择采购这样的零配件,不乏存在吃回扣现象。不过也有汽车维修业内人士叹苦,车主对维修费用的过分压价和保险公司的定损价低于市场销售价格,也逼得他们不得不选用非正厂配件。

  缺乏完整可行的行业标准

  消费者还有多少“功课”要做

  因为有副厂件、假配件等导致的价格空间存在,因此在维修过程中不同的厂家报价各不相同。

  另外,缺乏完整可行的行业标准,也是导致目前汽车维修行业相对混乱的原因之一,比如有的汽修厂服务项目没有明码标价,防爆膜等产品的隔热、遮光、防爆等作用并没有任何衡量其优劣程度的标准……

  因此,消费者修车最好固定在一家具备综合维修资质的维修企业。正规的维修企业应当有《工商营业执照》《营业许可证》《技术审查合格证》《道路运输经营许可证》《资质证书》等,像二级维护、大修这样的整车维修,只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格开展。

  另外,修车后不要忘记索要凭证,在维修前,应该事先询问了解一下维修范围,维护时最好签订维修协议,修后付款前应索取结算清单和维修检测报告,并妥善保存好这些凭证,以便发生纠纷时“有据可依”。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号