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吉利帝豪-帝豪EC7-RV

吉利帝豪C-NCAP碰撞测试刷新自主品牌得分纪录

时间:2011-03-15 08:28  来源:绍兴汽车网

  3月8日,杭州吉利技术中心上演了“惊心动魄15秒”。这精彩的“15秒”是吉利汽车进行的实车碰撞实验,即一辆帝豪EC7以每小时近60公里的速度撞向前方的障碍物。实验中,帝豪表现出卓越的安全性能,让在场媒体啧啧称赞。实验期间,中国工程院院士郭孔辉和吉利集团总裁杨健共同为吉利汽车安全技术试验室举行了揭牌仪式。由此,吉利成为国内少数几家拥有一流安全技术实验室的车企之一。

  造最安全、最环保、最节能的好车

  帝豪达到自主品牌安全新高度

  2007年,吉利发布《宁波宣言》,开启了战略转型之路,并提出了“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”的目标。对汽车安全性能的追求成为吉利企业战略。2008年7月,远景成为自主品牌第一款C—NCAP四星轿车。2009年,吉利熊猫以45.3分的测试成绩,成为C—NCAP历史上第一款五星级A00级别小车,创造了“小车大安全”的汽车佳话。时隔一年,在去年第四批C—NCAP的碰撞测试中,帝豪EC7以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这一成绩不仅刷新了自主品牌的得分纪录,树立了自主品牌的安全新高度,还远高于30多款合资品牌车型。这不仅标志着吉利汽车的安全性能已远远超越了自主品牌的平均水平,成为自主品牌进军中高端的风向标,并证明,其已具备与国外品牌一较高低的实力。

  C—NCAP作为国内最为权威的汽车安全碰撞机构,凭借其严格的规则和要求,碰撞结果一直被汽车厂商和消费者作为衡量车型安全系数的重要依据。据权威统计,从2008年到2010年的三年中,共有39款自主品牌车型参加C—NCAP碰撞测试,获得五星的只有5款,其中吉利独占2款。帝豪EC7五星安全的含金量可见一斑,足以证明吉利在被动安全技术方面成为自主品牌名副其实的领军者。

  庄重承诺:所有新开发车型将“保四争五”

  帝豪EC7的五星安全,表明了吉利总体安全研发战略已经进入相当成熟、稳定的阶段。吉利汽车每年销售收入的10%,用于研发工作。GTSM整车全方位安全管理系统已成为吉利角逐中国汽车市场的核心竞争力。而自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统,能即时监测汽车轮胎气压、温度变化,特别是在汽车轮胎爆胎后能自动实施安全救助,避免爆胎后交通灾难的发生。2008年,BMBS一亮相就被评为世界汽车主动安全技术领域十大事件,2010年被汽车工业协会评为“年度创新技术大奖”。

  据了解,吉利汽车安全技术实验室规划占地面积达70亩,按规划分三期建设,目前一期工程已建设完毕并投入使用,建成了实车碰撞试验室,可以满足整车安全开发的基本要求,拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规碰撞试验的能力。实验室第二阶段正在建设中,完成后将拥有翻滚试验能力,能模拟所有实际道路交通事故,并建成操纵稳定性试验场,还将开发完成自动驾驶仪。第三阶段完工后,将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力,最终形成集主被动安全技术于一体,具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。矗立在杭州的吉利汽车安全技术实验室,将会成为中国汽车安全技术诞生的摇篮,成为吉利五星级车型起飞的航母。

  与此同时,吉利集团副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全再次重申了C—NCAP碰撞成绩“保四争五”的安全开发目标(即所有新车型将至少达到四颗星成绩,其中80%的车型将争取达到五颗星成绩)。以后,吉利所有新开发的车型,包括经济型轿车,将以“保四争五”为开发目标。赵福全表示,吉利完全有信心有实力完成这个庄重的承诺。

  据吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售总经理刘金良介绍,到2015年,吉利还将有数十款新车上市。在“安全第一、保四争五”战略的指引下,在吉利汽车人精益求精的造车态度,以及不断增长的研发投入下,五星安全车型势必将成批量的涌现。而今年年末帝豪就将推出一款SUV车型。

  安全作为吉利产品的一大卖点和技术吉利的核心内涵,必将成为品质吉利的主标签。

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