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8万元家庭购车指南

时间:2009-08-10 20:35  来源:绍兴汽车网

  8万元对于很多普通汽车消费家庭来说,是一个比较理想的购车支出。办好手续上好牌顶多不过10万元左右。不过话说回来,合资车型的价格一般都不会太便宜,可能更多给人感觉面子因素刺激要强烈一些。为何如此说?因为有了国产自主车型的发展和进步,现在很多自主车型在技术和耐用性方面都有了长足进步。

● V3菱悦--配置较高性价比不错

  指导价格:5.98万-8.38万

  菱悦是基于蓝瑟改进开发的产品,它保留了蓝瑟的车身主体结构。外观继承了家族的“大脸”设计,整体感觉动感十足。空间方面,V3菱悦的前排空间良好,身高175cm的体验者在保持良好视野的前提下,前排头部距离车顶仍能有一拳多的距离。但后排空间就要下降很多,头顶到车顶的距离只剩三指左右,腿部距离前排座椅也只有四指左右余量。  

    V3菱悦内饰上采用上深下浅的色系组合,点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰,让车内看上去质感十足。虽然整体看上去很普通,但在细节上的处理比较人性化,做工也中规中矩,属于第一眼不会让人感觉很惊艳,但确实比较实用的类型。

  V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机,是三菱汽车特别为中国市场研发调校,首度进入中国市场并应用于V3菱悦,其具备可变气门正时系统,最大功率高达81Kw/6000rpm,最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试,1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机,在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型,60公里等速下百公里油耗仅为4.3L,达到欧Ⅳ排放标准,实现了高效与节油的完美结合。

    V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂,这种悬挂结构相对比较复杂,调教偏向运动,在紧凑型这个级别中很少使用。配置方面,两款旗舰版本更引人注目,除了ABS+EBD以及双安全气囊外,还拥有无钥匙启动功能,8.38万元顶配车型除开真皮座椅以及电动天窗外,还拥有多碟DVD,GPS导航以及中控液晶和可视倒车功能。总之配置来看,虽然不是特别丰富,但性价比很不错。

● 远景--发动机强大,油耗合理

  指导价格:6.18万-7.58万

  远景外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格,取而代之的大气、浑厚的商务风格。进入车内,前排座椅没有高低调节,坐姿比一般轿车略显偏高,但基于以花冠为基础的合理的人机工程设计,坐姿并不算难适应,空间也还算合理。只是后门开启角度有些过小,上下车不是很方便。

 远景总体内饰与花冠一样,布局比较简单,驾驶舒适性不是很好,桃木的塑料感很强。

    远景首次采用国人自主研发的CVVT发动机,现有1.5和1.8两个级别,均拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。1.8L发动机标称的最大功率102千瓦,最大扭矩为172牛米,某些性能指标甚至超越卡罗拉等车型。实际市内油耗约为7.5L左右,对于1.8排量车型而言,油耗比较理想。有意思的是,远景1.5L车型重量标称为1200KG,而1.8L车型却只有1130KG。

  远景挡位比较清晰,行程也较适中,换挡动作也比较轻松,只在挂倒挡时有些难挂入。值得指出的是,远景变速箱的匹配能力仍然不足,低速下车身容易出现前后挫动情况,多少影响了驾驶的顺畅和舒适感受。总体来说,远景舒适性较好,但操控性一般。远景的配置很高,ABS+EBD,后视镜加热与电动调节,自动头灯等均为全系标配。高配车型更是出现了在同级车中罕见的DVD+GPS,豪华真皮座椅,全自动恒温空调系统等功能。

● 长城酷熊--空间表现十分出色

  指导价格:6.39万-7.79万

  酷熊其实跟丰田旗下的Scion xB相似程度很高,最大的不同在于车头设计,这里也是酷熊最突出的部位。空间方面,前排头部余量很大,而腿部离前排还有很大的空隙。但遗憾的是,座椅没有高低调节功能,这会使长途驾驶时,很不舒适。酷熊的后排空间也很理想,不过其后排椅垫较短,而且平直,长时间乘坐可能舒适欠佳。

   酷熊自发光仪表单独整合速度和转速,很有独创性,不过表盘大一点就更好了。仪表盘旁边长条状的电子显示屏,将油量和里程的信息展示在上面。没有水温表,在屏幕上有图标作为提示信息。

   酷熊动力是个卖点,其匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机,其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后,自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT车型。实际体验就是,你不用期望这款发动机带来多少推背感受。但代步动力足够了,转速在3000转以上,还略有些运动感受。离合比较紧凑,行程较大,结合点还算清晰,但手动变速器行程偏长,2档也略显生涩。

  另外,酷熊的前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式复合悬架也区别于微面的板簧结构。驾驶中,悬挂的路感还是倾向于舒适性,通过减速带时,前后悬挂跳动并不明显,坑洼路面行驶,刚性不错。不过较高的车速转弯时,悬挂的支撑性不太够。行程偏长的悬挂在激烈的转弯中被压缩的很明显。配置方面,全系配备ABS+EBD,双气囊,大灯高度调节。高配车型还有四探头倒车雷达,电动天窗,真皮座椅,多功能方向盘及8个扬声器。

● 奇瑞A3--自主车型典范

  指导价格:7.48万-8.98万(不包括2.0车型)

  A3的外观设计绝对比奇瑞现有产品都具有水平。在摆脱单一模仿之后,其前后车身造型和谐,线条流畅并且符合当前的设计潮流,使整车感觉更加国际化。空间方面,前排空间对于177CM的编辑来说,恰到好处。同时,近1.8米的车宽给车内横向空间带来优势,即便是个体形偏胖的人,也能够找到很好的驾驶姿态。可惜低配车型中驾驶座椅是无法高低调节的。A3的座椅很宽大,支撑表现不错,但包裹性一般。后排空间有些局促,头部和腿部都有些压抑。

  内饰做工完全符合这个价位的表现,上深下浅的内饰很适合家用,仪表盘台也富有弹性,但整体工艺有待加强。

    8万价位上下A3提供了二种动力选择。分别为1.6L,1.8L,都是大家熟悉的ACTECO动力。对于近1.4吨车重的A3来说,1.6发动机无疑在起步和加速都会有些吃力。不过加大油门以及提高换档转速到2500转之后,这台发动机输出力还是足够。A3是液压离合以及电子节气门,属于较为主流的设计,主要优点是轻巧。

  A3底盘采用的是前麦弗逊加强悬挂+后四连杆悬挂带稳定杆,配合足够的前后轮距以及标配205宽胎,变线以及山路都有足够的驾驭信心。通过体验,我们发现奇瑞A3的刹车状态比较稳定,在车内几乎感觉不到车身的横向摆动,四轮碟刹+205宽胎的效果确实非常不错。在连续弯道下,车身极限来得会比较早一些,但对于家用或者平民运动车来说已经足够了。建议购买带ESP的车型,8万左右能够有如此主动安全配置,在国内尚属首次。

● 风神S30--成熟大气的家庭用车

  指导价格:7.58万-8.38万(不包括更高价格车型)

  风神S30风格和克莱斯勒铂锐比较相似。倒梯形的前进气格式上镶嵌有三条横向的镀铬饰条,东风的双燕车标安在倒梯形的上底边中间。风神S30的车身尺寸在紧凑型车中算是比较中规中矩的,长宽高分别为4502×1740×1465mm,轴距为2610mm。该车的车头和车厢都比较长,车尾则比较短小。车身侧面的比例总体来看还算比较和谐的,前低后高的腰线设计也为该车多少增添了几分动感。  

    与外观设计一样,S30的内饰风格也是稳重和大方。S30仪表盘采用了3大2小的内嵌式设计,不同于时下流行的炮筒式仪表,内嵌式的仪表盘在为车辆增添动感的同时,还又有许的怀旧感。

  风神S30采用了PAS原装动力总成,其实这台1.6L发动机并不神秘,而是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构,最大输出功率达到了78千瓦/5750rpm,最大扭矩为142N.m/4000rpm。仍然匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱。操控感受和爱丽舍差别不大。

  风神S30的底盘是用爱丽舍加长放大而来,其悬挂形式仍然为前麦弗逊式+后纵向摆臂式。风神S30也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能。当然爱丽舍的备胎放置在车底后部下方的特色也被风神S30一并继承。配置上,风神S30也有自身特色,全系标配双安全气囊以及ABS+EBD安全设备。前后排中央扶手,上下前后可调节方向盘,CD+6喇叭音响,行车电脑液晶屏都一应俱全。高配车型则还具有电动天窗,真皮座椅方向盘,后视镜加自动空调等功能。

● 海马欢动--外形漂亮,地盘扎实

  指导价格:7.96万-8.36万(不包括更高价格车型)

  海马欢动锐气逼人的前脸、流畅饱满的车身线条、时尚的5门掀背,整车造型极富动感,凸显了欢动强烈的轿跑风格。海马前排空间良好,但视野欠佳,粗大的A柱,有些影响视线。后排空间得益于2607mm的轴距,头部空间很富裕,只是流线型的车身影响了后排的头部空间。

  海马欢动内饰设计基本与海马3一样,整体有所提高,虽然没有选用高档的材料,但工艺还算细腻。

  新上市的海马欢动1.6L可谓动力强悍,拥有高达88.2kw/6000rpm的最大功率和158N.m/4500rpm的最大扭矩,在同级车所匹配的发动机中,最高功率仅次于卡罗拉,而最高扭矩则无出其右。不过4500转才能释放最大扭矩,未免有些太迟了。海马欢动全系悬挂采用前麦弗逊式,后E-TYPE多连杆式的独立悬挂。这套底盘调教得十分紧凑,在实际驾驶中,丝毫没有松散感。

● 总结:我们不做头脑发热的愤青,但支持自主也是必要的。毕竟自主品牌在艰难困境中发展到现在不容易。没有他们,也就没有中国车市的价格体系总的下滑,更没有百花齐放的丰富多彩的车市。当然,自主品牌需要面对的挑战和应对自身不足的发展道路仍然漫长,离不开自主厂商们的不懈努力和消费群体的支持。

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