• 车型导航
  • 热门车型
  • 8万以下
  • 8-12万
  • 12-18万
  • 18-30万
  • 30万以上

热门越野车防撞钢梁测试 雪佛兰科帕奇德美系表现佳

时间:2010-07-28 10:26  来源:青年时报

  防撞钢梁是作为汽车被动安全的第一道屏障,起着吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要作用。5月9日发生在北京长安街的车祸至今让人心有余悸,没有后防撞钢梁的菲亚特派力奥被一辆轿车追尾,两厢派力奥被撞得成了一厢车,车上一家三口,两死一重伤。之后全社会引发了一场关于后部安全碰撞的讨论。

  那么,如今市场上热销的SUV到底表现如何,有关人员对市场上的热销车型大众途观、雪佛兰科帕奇、丰田RAV4、斯巴鲁森林人以及长城哈弗做了测试。长城哈弗作为本次测试的唯一一款国产车,表现让人满意。

测试结果

车型

前防撞钢梁

后防撞钢梁

雪佛兰科帕奇

2毫米

2毫米

大众途观

2.6毫米

2毫米

长城哈弗

2毫米

2毫米

丰田RAV4

1毫米

1毫米

斯巴鲁森林人

1.7毫米

1毫米

  斯巴鲁森林人表现差

  此次组织参加测试的一共有5个车型。首先进行测试的是由日本富士重工生产,原装日本进口的斯巴鲁森林人。记者看到斯巴鲁森林人前防撞钢梁厚度为1.7毫米,后防撞钢梁的厚度仅为1毫米,而且又短又细。

  拆车现场有位吴小姐,已经订了斯巴鲁森林人2.0排量。得知时报联合《小强热线》有这个拆车测试,主动报名要求现场看拆车。看到斯巴鲁森林人车尾表现,后悔不已。因为森林人车尾防撞钢梁不仅薄,而且是所有测试车型中最短的。她说,原以为进口日系车会好一点,想不到也是这样,她有退车的想法。

  日系中最后进行测试的丰田RAV4,前后防撞钢梁板材厚度都只有1毫米,而且车尾防撞钢梁用料较差。

  国产长城哈弗表现好

  哈弗是参加本次测试的唯一一款国产车,也是今年前5个月SUV全国销量第一的车型。记者拆开长城哈弗前保险杠,看到这款国产SUV的前防撞钢梁用料非常扎实,盾形的结构设计围绕着车头,甚至在前防撞钢梁后面还有一根非常粗的钢管,实在是固若金汤。这款车的防撞钢梁由两片组成,单片厚度为2毫米,两片相加厚度达4毫米。

  接下来记者又拆开了长城哈弗的车尾,厚度同样有2毫米。

  长城车主周先生,现场目睹了测试结果非常开心,他说,之前4S店销售员跟他说,有一位车主不小心连续撞断了四棵树,人没事,他觉得不太可能,今天看了车子这么结实,应该是真的。花了并不多的钱买了款超值的车,值了。

  雪佛兰科帕奇等德美系表现佳

  目前受到市场热捧的大众途观,很多人想知道它的前后防撞钢梁究竟怎样,因此报名参加测试的人数也很多。经测量,大众途观前防撞钢量厚度为2.6毫米,后防撞钢梁厚度为2毫米。

  这一结果让参加测试的林小姐很开心,她说,数值果真很过硬,看来途观果然货真价实。

  源自通用全球平台的SUV雪佛兰科帕奇是最后一个出场,它的前防撞钢梁厚度为2毫米,并且是由上下两块区域组成。像这样的城市SUV车型,如果具有这样上下两片钢梁的保护,可以对车辆的发动机和水箱都起到很好的保护作用。科帕奇的后防撞钢梁厚度为2毫米,而且长度较长、宽度较宽,对车尾的防护很周全。

  目前我国的汽车安全法规,只有正面和侧面的碰撞标准,唯独没有汽车追尾的碰撞标准。与欧美日等发达国家不同,我国的汽车后排使用率较高,多以老人和小孩为主,所以轿车车尾一旦省掉了防撞钢梁,坐在后排的危险性不可低估。汽车消费,安全是第一位的。保护了消费者的安全,其实也在保护品牌自身的信誉。

如您向经销商提及绍兴汽车网 car0575.com 将会有更好服务和更低价格。
返回汽车网首页

推荐车商 相关推荐

浙公网安备 33069902000159号