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技术升级 换芯上市 试驾2010款骏捷FSV

时间:2010-06-23 11:05  来源:绍兴汽车网

  骏捷FRV本来就是一个实用和时尚的结合体,而骏捷FSV诞生,同样延续了FRV的实用和时尚特点,而且进行了进一步超越。骏捷FRV多了一个尾部,在视觉上更符合部分人对传统车辆外形的要求,在功能性上,三厢车型的装载能力无疑更强。为了更好的用打开紧凑型轿车的市场,骏捷FSV推出了2010小改款车型,此次我们有机会对2010款骏捷FSV进行了试驾。

     2010款骏捷FSV的改变主要集中在车身部分的一个细节上,而更值得关注的是1.5L车型除了最低配的舒适型,其他车型全部换芯搭载4A91S发动机,本次试驾的车型为1.5L自动豪华型,接下来让我们来感受它的表现吧。

  ● 外观 细节上的变化给人更平和的感受 

 

  中华骏捷FRV上市以来的销售情况还算理想,曾经在北京还出现过加价提车的现象,不过太年轻化的外观设计对年龄段的要求似乎有些高,而FSV则稍显成熟稳重,是一个在FRV和骏捷之间的补充产品,大部分人都认为尾部的添加是成功的,没有生硬和不协调的地方,说实话,挺难得的。

  依然是带透镜的远光灯,灯下的格栅状的装饰依然是封死的,正如图所标问题:你能看出老款和新款的区别吗? 

 

  2010款外观上的变化集中在前脸,听起来挺隆重,其实只有一处;就是进气格栅,09款的进气格栅为亚光的黑色网状,而2010款更换为三条镀铬的平行格栅,在视觉上更加缓和,相比老款网状的格栅更为稳重,所以车型受众年龄的基数也会有所提高,相信85后选择FRV的一定比FSV的要多。

  外观细节上的改变是为了更准确的车型定位,为了更好的适应市场;而车辆本身才是畅销的重要因素,骏捷FSV车身外观的精细程度有待提高,机仓盖与前包围的接缝偏大,缝隙和本人的食指基本相同,原本以为是个例,观察后每辆车都差不多,看来钢板冲压磨具应该调校了。

  FSV后备厢容积很大,是个值得一提的亮点,这也正是它与两厢FRV相比的优势所在。

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