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阅历 持久不衰的动力 试驾BMW 730Li

时间:2010-05-19 09:20  来源:绍兴汽车网

  一直以为,宝马7系是一个阅历丰富,学识渊博的老者,他沉稳、儒雅、谦逊,他代表了豪华,体现着精湛,象征着品质,但激扬、朝气、运动是与他擦肩而过的,所以错误地以为,他那颗骏马般的内脏是和整个车格格不入的,直至与他的相遇……

   “BMW Experience Day 感受完美 2010”全系试驾活动于5月14-16日在绍兴隆重上演,我有幸亲临试驾会现场并在第一时间试驾了宝马730Li。

(一)设计语言描绘家族经典

  由于兴趣使然,在试驾活动还没有正式开始之前,笔者对7系进行了围观。外观上,BMW 7系在保留BMW经典设计元素的同时进行了积极地创新,优雅和动感浑然天成, 处处洋溢着尊贵气息和运动气质。

  在7系身上,家族特征的双肾形进气格栅形状发生改变,缩窄变圆的造型使其沉稳少了一点,运动气质多了一点。大灯眉眼清晰,天使眼上增加了日间照明的光环外圈,最有特点的是转向灯的设计是由8个LED灯组成,十分醒目,像眼睑一样的附加灯条,贯穿整个头灯顶部,全新灯组足以在任何时间让人清晰辨识7系的身份。

  设计师用活络的设计语言描绘出对新奢华主义的理解,其中不乏更年轻更运动的元素。超强立体感的褶皱形腰线,呈现出随意但是特意的由后向前划过的姿态,几乎穿过整个车身,让整个车身修长、雍容而又不失运动。

  在内饰上,宝马7系对豪华和尊贵进行了最时尚的定义。坐进车里,你根本完全无法将此情此景与沉闷呆板老气横秋联系在一起。

  7系的内饰布局采用了宝马全系统一的设计风格,整个内饰线条流畅连贯,并偏向驾驶员一侧,全皮包裹的内饰,做工极其出色,创新的黑色面板极具特点,功能按键布局明晰,方便使用。

  黑色中控台面延伸出一个帽沿似的边,下沿的金属饰条也从左至右相呼应。由于层次分明立体感更强,整体风格年轻了许多。纯黑色的多功能方向盘,简单大方,跟内饰整体搭配也很和谐。充满科技感的仪表盘四周都使用了液晶显示,而盘面下方的多条红线营造出3D的效果,突显出主人的尊贵身份和高雅品味。

(二)iDrive 化繁为简 操作直观

  宝马iDrive控制系统可以用来启用和控制所有标配或选装的娱乐、信息和导航功能,使得行车中的使用更为容易和方便。控制系统菜单都采用相同的标准化结构,用户可以很快熟悉整个系统。同时,所有功能都经过恰当排列,无论何时使用都可以很快找到最重要的选项。

  凭借其出色的多功能性,宝马iDrive还为驾驶者的个人偏好提供了支持。除电台、电话号码和导航目的地外,这8个按钮让用户第一次可以保存通过iDrive访问的其它菜单项,直接选择和操作。因此,只需按一个按钮,驾驶者不仅可以调出喜欢的电台或激活一个特定地址,还可以按自己喜欢的比例显示导航地图、访问交通报告、启动音响系统扬声器的平衡控制或浏览内置的车主手册的某个章节。

(三)提升动感的舒适之道 将舒适进行到底

  7系5212mm的车身长度以及3210mm的轴距将舒适提至极致。

  虽然很少有7系的车主会坐在驾驶位,但宝马并没有放松对司机位的体恤,坐在上面有一种完全被包覆其中的安全感。调节方式更是非常全面,靠背可以分上下调节角度,这样就不会发生腰部支撑到位时肩部却空落落的问题,完全可以根据个人的体形来进行调节。座垫可以向前伸缩的范围不小,这样身材高的男性也可以被座垫完全承托大腿的重量,在长途行驶时也能缓解一定的疲劳。

  后排乘客当然是很舒适的,加热、靠背角度、座垫伸缩等等。座椅调节按键就在中央扶手边上,用起来很顺手。

  此外,创新的动态减震控制和动态驾驶控制是BMW 7系最高标准的驾驶动态和舒适性的另一重要特色。动态驾驶控制系统有四种模式:“舒适”、“标准”、“运动”“运动+”,为驾驶者带来不同风格的驾驶体验。

(四)高效动力引领汽车前沿技术

  装备在BMW 7系上的所有发动机优势很大程度上归功于BMW EfficientDynamics(高效动力)开发战略的最新成果。新型动力单元的燃油经济性经过优化,广泛应用轻质结构并进行了多项有助于提高车辆效率的进一步改进,使车型在效率方面比前代车型和所有竞争对手都更具前瞻性和领先性,在其相应级别中树立了更高的性能标准。

  BMW 730Li继承了BMW的经典动力系统,以Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统与VALVETRONIC电子节气门的组合,实现了汹涌澎湃的强劲动力和低能耗之间的平衡。Double VANOS通过杯型齿轮,提前或迟滞凸轮轴的动作,实现气门正时的无级调节;而VALVETRONIC则以液压摇臂实现气门升程的连续可调。二者的组合是目前唯一能做到连续可变气门正时和升程的系统,堪称无敌。在Double VANOS+VALVETRONIC系统的帮助下,全新BMW730Li以3升排量的发动机,实现190千瓦的功率输出,升功率值达到63.4kW/L。

  全新BMW 7系,超凡澎湃动力、燃油经济性和超低尾气排放之间完美平衡的全新演绎。

(五)庞大与撒野也可以同日而语

  平日里,撒野很是运动、灵活的代名词,如果你叫凭空想象宝马7系这样一个庞大的躯体撒野会是怎么样一个状况,也许你还会以为我在调侃你,但是当你坐上7系,就才会知道庞大与撒野也可以同日而语。

  由于试驾的路段不是在高速,误以为会没有机会感受7系力量的酣畅,后来发现此次试驾选择的是车辆较少的路线,可以尽情体验宝马730Li的操控乐趣。刚上路,我兴奋得把油门踩到底,2千转、3千转、4千转......宝马730Li像一匹脱缰的野马向前狂飙,油门响应非常灵敏,丝毫不见迟疑。转向系统协调、准确,大直径的方向盘操作并不费力,在任何情况下都很从容。

  之前没有开过7系,原本以为7系这样一个强悍的身躯,很难让外人融入,事实证明,我再次大错特错。狭窄多坑的乡间小道,7系仿佛一条大白鲨在我们的指引下迅猛而灵活的冲向目标,即便对面车流不断,只要你控制得当,它决不会违背你的意志。

  7系采用双叉臂前桥和整体V型后桥,加上副车架以及空气悬架技术,让车辆在所有行驶条件与负荷下都能保持汽车的行驶高度和离地间隙不变,试驾时候的颠簸小路,在7系车下,都变得极其平稳和安静,并很好的控制了路面颠簸及侧向力对车辆的干扰。

  由于短暂的试驾,7系中的很多配置没来得及尝试,但通过简短的试驾,却已真真切切感受到了BMW7系无愧为顶级CEO座驾的新标杆。

  结语:通过7系试驾,恍然大悟,原来概念中的“老者”只是代表着一种阅历,但是他们却依然有一个年轻有为的、朝气蓬勃的、充满斗志的心,也只有宝马7系这样充满阅历的大手笔之后才能打造出豪华、尊贵和优雅。这也正如宝马7系的车主,他们未必是老者,但是他们肯定是有着“老者”的阅历,有着奋发向上、激流勇进的斗志心态。

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