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绍兴海潮ix35全系试驾本月30日隆重举行

时间:2010-05-26 10:15  来源:绍兴汽车网

  2010年5月30日,由北京现代绍兴海潮4S店举办的ix35试驾活动将隆重举行。试驾线路为绍兴城北-镜湖渔猎公园,全新环湖柏油马路,路况极佳,环境优雅,试驾之余可在渔猎公园内的十里荷塘休闲农庄吃饭,钓鱼。

  ix35自上市以来,以挑战者姿态出场的“新锐”,登上了与当下最热门车型CRV的PK台。下面,我们就随着绍兴汽车网编辑的步伐看下PK现场吧。

  外观篇

  2007年改款以来,CRV的外形一直没有太大的变化。哪怕是升级2010款,也仅仅在前脸处做了一些细微改动,例如中网改为整体式,隔栅改为蜂窝式等。有人说,这是“无为而治”——既然已经够出色了,何必还要改变呢?也有人说,3年多没有变了,这样的外表看着实在有点腻。

  相比之下,全新上市的ix35,其外形所带来的冲击力要大得多。在德国完成设计的ix35,加入了“流体雕塑”的概念,整体线条圆润而又舒展。这让ix35褪去了不少韩国车的外观模式,看起来更像一辆欧洲车。

  另外,从外观尺寸上来看,CRV长、宽、高分别为4575mm/1820mm/1685mm,而ix35为4420mm/1820mm/1660mm,CRV占优。但是,两者轴距CRV为2640mm,ix35为2620mm。以笔者感受来看,由于轴距更长,ix35的座位空间也显得更大。  

  驾乘篇

  与轿车相比,驾驶SUV的乐趣,更多表现在良好的视野,及高底盘所带来的舒适性。驾驶着CRV和ix35,发现这些它们都做到了。无论是畅通时的中河高架,或者是龙井路的蜿蜒曲折,两款车的驾驶乐趣都很优秀。

  另外值得一提的是,CRV和ix35在动力方面的表现都很好。不过相比而言,ix35的动力更让人吃惊:2.4自然吸气双VVT发动机,最大功率为128KW,最大扭矩226NM,这都要高于CRV 125KW,220NM的数据。另外笔者发现,在起步阶段,ix35的动力更足。这比较适合杭州堵车时的路况。

  变速箱方面,ix35采用的是6速手自一体变速器,而CRV采用的是5速自动变速器。这使得在驾乘中,ix35的换挡更平顺,同时降低了油耗。百公里油耗,两台车在这次测试中结果为:ix35为11L/100KM,CRV为13.5L/100KM。

  两款车都采用了电控四驱系统,也就是适时四驱。即在市区普通道路上,车辆采用前轮两驱;而在越野情况下,电脑系统会根据车轮打滑情况,自动向后轮传导动力。从这个意义上来讲,两款车都更适合在都市道路上开。

  不过笔者也感受到,无论是在低挡位怠速、起步状态,还是在较高挡位时,达到了3000~4000转的高转速换挡,CRV车内比ix35安静。

  配置篇

  CRV-2007款在初面市时,曾经以豪华、动感的内饰风格,赢得了大批粉丝。可遗憾的是,数年过去,CRV的内饰一直停留在几年前的水准,哪怕2010款出现,也只改动了方向盘等一些细节。这给了其他后来者超越的机会。

  试驾中笔者发现,ix35新增了不少实用的装置,有些甚至是针对CRV的弱项设置的——例如CRV没有的DVD导航,在ix35上出现了;另外,ECO经济驾驶模式,只要驾驶方式不节油(比如油门轰得过大),ECO指示灯就会亮起;ix35还配备了CRV所不具备的无钥匙启动功能、7扬声器音响系统。

  另外,ix35的前大灯自动开闭功能也很出色——笔者开车进入灵隐隧道,几乎同时ix35的车灯自动亮起,仪表盘的灯也自动点亮了;在出隧道时,车灯、仪表盘又很快自动熄灭。

  CRV所具有的优势是,它的前排坐椅带有自动加热功能。

  在安全配置上,ix35也比CRV更出色一些。虽然都具有ABS+ESP标配,2.4款型也同时加上了侧气囊,但ix35多了HAC+DBC(上下坡辅助系统)。在上、下坡时放开刹车,ix35会自动将刹车锁定一段时间,防止“溜坡”的可能。

  那么,究竟谁才是您理想中的座驾呢,相信您试驾之后自有一番定论。

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