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福建奔驰-唯雅诺

高速惊魂 绍兴九华奔驰豪华商务车唯雅诺挺身护主

时间:2010-12-09 11:21  来源:绍兴汽车网

  奇迹!绝对是奇迹!当你开车以180公里/小时在视线灰暗的高速公路上狂奔突然遭遇塌陷路面,你还相信自己能逃过此劫吗?这时候,能挺身护主帮主人逃出生天的,只有你的爱车了。通常情况下,这类车祸的结果通常是重则人亡、轻则受伤,车主和乘员能安然无恙就是奇迹。然而,奔驰唯雅诺让奇迹再次发生!不仅车子没有翻,司机和乘客毫发无损!

  生死时速一瞬间

  高速车祸是一桩让每个车主都会感到心悸的事。宁波的严先生前不久就遭遇了一起高速六连环的大事故,当他从翻车现场毫发无损地走出来,他凝视着这辆让他死里逃生的座驾,千言万语拧成一句话:奔驰唯雅诺,安全没得说!严先生对爱车的感激和评价是发自内心的。因为他知道,当时他是以180公里/小时在超速行驶,他以为他这下完了,可是他驾驶的这辆奔驰唯雅诺勇敢地帮他把死神挡在了车外。

  上周末,笔者见到了严先生,他是市区一家大企业的司机,那天是到4S店里来取维修车辆的。本月初,严先生驾驶的唯雅诺遭遇了那起事故,让他真实、深刻地体验到了唯雅诺的安全性能。

  “虽然未造成任何人员伤亡,但是经过这次深刻的教训,再也不敢超速开车了。”回忆起那起事故,严先生仍心有余悸:他驾驶着唯雅诺开在高速公路上,车速接近180公里/小时。出乎意料的是,高速上有段路基刚刚塌陷,左边道路已经封道正在维修。然而,严先生当时由于超速行使,加上当时能见度比较低,结果刹车踩晚了,最后导致了后面6辆轿车出现连环相撞。事故现场,严先生驾驶的唯雅诺冲进了塌陷路面,因为路陷落差比较大,车子的铝圈、避震、摆臂都严重受到损伤,随后的两辆轿车也陷到了路基里面,还有后面三辆车为了躲避相撞,一头冲进了中央隔离带。“车子损伤一点无所谓,最重要的是车内人员安全。”经过了这样一起事故,严先生大加赞扬:“唯雅诺的安全性确实不错。高速过弯时候不会出现明显的侧倾,刹车系统回馈也很及时,在遇到突发事件时能及时的控制局面。”

  权威机构:唯雅诺安全达到五星级

  正如严先生所说,唯雅诺在安全方面的设计确实非同凡响。据九华4S店维修人员介绍,唯雅诺车型包括广泛的安全装备,例如驾驶员和前乘客的正面安全气囊、胸部侧面安全气囊以及所有座椅的高度可调式头枕和三点式安全带,前排座椅安全带装配了安全带张紧器和拉力限制器。

  据了解,在意外发生时,唯雅诺的安全系统会完美地相互作用:第一步,根据碰撞的严重程度,安全带张紧器被激活;第二步,经过计算碰撞前减速方向和持续时间,安全气囊控制器在最合适的时刻才展开安全气囊。根据各个事故特性的不同,设定了可变的安全气囊的触发临界值。

  梅赛德斯-奔驰唯雅诺不但以其高雅的外观,灵活便利的空间领先于商务车市场,更以其卓越的安全性,再一次应证了梅赛德斯-奔驰品牌安全至上的价值观。据悉,德国权威汽车杂志《Firmenauto》和试验机构Dekra对梅赛德斯-奔驰唯雅诺 MPV进行了一系列独立的碰撞试验,试验的结果表明,唯雅诺在安全性方面达到了相当于欧洲新车评估程序标准(EURO-NCAP)的五星级水平(最高评级)。五星级是欧洲新车评估组织仅仅向最安全的轿车授予的最高评级,是非常不容易得到的。在发生碰撞时,唯雅诺内部乘客受到的冲击力较小,这是唯雅诺获得最高评分的主要原因之一。

  安全专家:唯雅诺筑起多道生命屏障

  如今,汽车已经进入千家万户,买安全车已经成为汽车消费的共识。随着汽车性能和科技含量的突飞猛进,汽车的安全标准也在不断地提高、升级,比如从早年的ABS,EBD到如今的ESP、BAS。

  目前的国内高端MPV市场上,唯雅诺享有“移动的总裁办公室”之称。据介绍,唯雅诺的车身结构以预定方式发生变形,在发生碰撞后,按照设计师预期的方式吸收冲击能,从而为乘员提供最安全的保护。设计师进行了详细的模拟计算和实际试验,在抗碰撞性能、强度、刚性、抗挠度和抗扭矩方面,对车辆进行测试和优化。在理论和实际试验中,工程师进行了全方位的前面碰撞、斜向碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、车顶冲击和滚翻试验,这些试验都是基于严格的梅赛德斯-奔驰标准。

  在同类车型中,唯雅诺是唯一将电子稳定程序(ESP)作为系列标准配备的车型。防抱死制动系统(ABS)、制动辅助系统(BAS)、电子制动力分配( EBV)和加速防侧滑系统(ASR)也自然作为了标准配备。另外,唯雅诺的安全行车得益于灵敏的底盘,包括后轮驱动、后桥悬挂系统和前后轮的高性能盘式制动器,这些都是顶级轿车中不可或缺的装备。

  虽然唯雅诺的安全性能绝顶优异,但严先生认为:“车子安全性能好坏是一回事,但最关键的还是要有主动安全意识,应该遵守交通规则,否则就是跟自己的性命开玩笑。” 

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