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老司机常常说冬天开车前要热车 那天气转暖后呢

时间:2016-04-07 14:12  来源:绍兴汽车网

  在天气冷的冬天,许多老司机都会在上路前先原地怠速热热车,以保护引擎和变速箱。但不知不觉,冬天已经离我们而去,不少地区的气温甚至已经突破了20°。在天气转暖之后,不少车主也发现:车子怠速不抖了,起步顺畅了,点火也不容易失败了。那么,还有必要和冬天一样,在起步前先热车吗?小编今天就来给大家解答下这个问题。

  热车的初衷是什么?

  和开机就能用的电子产品不同,汽车在动力系统中布置了大量的油路和水路,当引擎、变速箱、差速器这些部件工作时,这些液体能提供润滑和散热的作用,也能延长这些机械零件的寿命。

  但这些油液有一定的工作区间,当温度过高或过低时,这些油液并不能起到相应的润滑作用,更别提保护机械零件了。而热车初衷,就是对车子进行预热,使得油液温度进入工作范围之内。

老司机常常说冬天开车前要热车 那天气转暖后呢

  正确的热车方式是什么?

  由于机油进入工作温度需要一定的加热时间,因此,90%的引擎磨损都发生在引擎刚启动的时候。

  既然热车的初衷是保护零件,那么,越早让机油进入工作温度,引擎产生的磨损也就越少。当原地热车的时候,除了机油泵建立的初步油路,机油只能依靠引擎怠速转速进行流动,达到工作温度所需的时间也比较长,产生的磨损也比较大。而点火之后直接开动车子,机油更容易被加热,达到工作温度所需的时间更少。

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  车子真能够点火就走吗?

  有些车友会说:“车子在刚刚启动的时候,怠速转速很高,这不是引擎工况不稳定,润滑不充分吗?”

  殊不知,这样的设计其实是为了保护动力系统。车子刚刚启动的时候,如果引擎的怠速转速很低,热车的时间就会特别长,而由于各种油液的温度较低,此时对引擎产生的磨损也是非常大的;对此,搭载电子节气门和电喷供油的车辆在刚刚启动的时候,行车电脑会自动调节节气门开度并增加供油量,从而提高怠速转速,达到更快热车的目的。所以,即使怠速不稳就驾驶车子,也毫无问题。

  老司机口中的热车到底怎么来的?

  既然如此,有些车友或许就纳闷了,难道老司机口口相传的热车经验,只是无中生有吗?

  错!在几十年前,拉线式节气门和化油器式供油系统被绝大多数汽车使用,同时,这些汽车的行车电脑控制范围也是非常非常有限的,完全没办法进行节气门开度和喷油量的补正;既然缺少其他快速加热油液的方法,热车就变得非常必要了。

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