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车身养护小常识 每个车主都该了解一下

时间:2018-04-13 11:21  来源:绍兴汽车网

  对于汽车而言,车漆除了具有装饰性外,还具有防腐、防锈、耐高低温、耐污、耐冲击等防护性能。因此,车漆也是日常养护的重点区域,车面的表漆保养更是很多车主关心的。
 
  根据车辆情况不同,车身养护时就应该采用不同的方式。因此,关于车身养护方面,车主们必须具备以下基本常识,否则,洗车大妈都可能忽悠你。

  新车开蜡或打蜡

新车开蜡或打蜡

  很多人买了新车之后,都会选择贴膜,而这时候,有些商家就会推荐车主做开蜡或者打蜡。

  由于进口车大多数都是通过海运的方式进行发货的,为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀,汽车生产厂家会在车出厂前在车漆表面上涂上一层保护蜡,这种蜡体中含有石蜡、树脂以及特氟隆等材料,可以对车身维持一年的保护防腐。除去这层车蜡不能够使用汽油或煤油擦拭,一定要选用专业的开蜡液或者到专业的美容养护店。

  如果是国产汽车,就不存在开蜡的说法。那么,不开蜡,是不是就需要打蜡呢?答案是新车也不要随便打蜡。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回三个月内不必急于打蜡。

  打蜡或封釉

打蜡或封釉

  打蜡或者是封釉是汽车美容的传统项目。他们的作用是防水、防酸雨。防高温和紫外线、静电,当然同时也防止灰尘。车蜡更多的是洗过车不对漆面做处理直接打,也有的为达到比较好的效果犀牛泥洗车后打的,有极少数的是抛光后打蜡,往往是未将漆面瑕疵做处理。车蜡是对漆面的基本保护,遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐磨一般1~2个月后就会失效,这时候就需要重新打了。

  封釉是打蜡的升级版,不过用的不是蜡,而是釉。因为釉比蜡的渗透性更好,能渗透进细小的车漆缝隙里所以效果比打蜡更好,而且封釉还能抵抗一些小划痕。

打蜡或封釉

  但封釉也有致命的缺点,就是在封釉之前要进行车漆抛光。抛光相当于轻轻的磨掉一层车漆,让车漆看上去更光亮,但我们的车漆都是有厚度的,一辆车漆抛光5~10次基本上就磨没了。而且封釉和打蜡一样也维持不了多久,一般半年之后就失效了。

  既然会损坏车漆时效还长,所以建议大家还是尽量少的选择封釉。而打蜡也无需太过频繁。根据车身状况,适当保养比过度保养更好。

  镀膜

  镀膜其实可以看做是打蜡/封釉的进化版,相比较打蜡/封釉而言,可长期保护漆面,一般效果可以保持一年,个别的产品可以保持三、五年。

镀膜

  镀膜有两种成分:一种是我们之前说的蜡、封釉演变过来的,一般就是换汤不换药,只是换了一个包装而已,里面的成分是一样的。还有一种是用无机物的玻璃纤维经过特殊改良过含硅、氟聚合物等物质中的一种或者几种组合的高分子聚合涂料,涂抹在油漆表面,使车漆与外界完全隔离。这种镀膜的厚度一般在10微米以下,而且比较稳定,一般时长在半年左右。

  只是需要注意的是,这种镀膜在车漆上涂抹之后,会改变车漆的颜色。这里的改变颜色不是从蓝色变成红色,而是指颜色会变深或者变浅,因为产品的成分不是完全透明的,所以多少会有些变色。

  镀晶/隐形车衣

镀晶

  镀晶就是把一些化学材料涂在车漆上,在车漆表面形成类似于水晶之类的东西,车子就相当于形成了一个保护膜,能让车子看上去更闪亮,当然效果好价格也贵。镀晶是目前汽车后市场,也就是汽车美容方面对车漆保护时间最长,效果相对来说最好的方式。一半的镀晶维持2年左右还是不成问题的。

  镀晶分为两种:一种是结晶体镀晶,另一种是非结晶体镀晶。结晶体镀晶有一个很大的缺点:它是靠把车漆完全密封起来来达到保护车漆的效果的,硬度又非常高,虽然不容易产生划痕,但是如果出现一些小的刮碰,需要补漆、喷漆就比较麻烦,需要把这层结晶体处理掉,这种工作一般的修配厂很不喜欢干。并且因为它是在车漆表面的,所以它和车漆不会融合一体,在喷漆的过程中,车漆的融合度不会很好,所以喷漆可能喷不上,或者喷的效果不是很好。

隐形车衣

  一般的家用车做到镀晶基本上就够了,如果你还想让车子得到更好的保护,看上去更亮丽只能选择隐形车衣了。隐形车衣是实实在在的贴上一层透明的保护膜。相比上面的保护方法,隐形车衣的效果保持3~5年还是很容易的。而且做了隐形车衣轻微的划痕还能自动修复,小刮花了一会又恢复原样了。虽然效果很好,但隐形车衣也是最贵的,大品牌的隐形车衣都是几千上万的,不是几十万的车还真不舍的做。

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