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绍兴地区高速路10年交通发展之感受 发展大交通

时间:2012-11-13 15:37  来源:绍兴汽车网

  “10年前,绍兴不仅没有绍诸高速,杭金衢高速也才刚刚建好,甬金高速绍兴段那时都还没有建。”说起自己对10年来交通发展的感受,快客司机王师傅十分感慨。

高速路发展

  绍兴汽车网编辑了解到,2002年末,全市公路通车里程为4087公里,交通建设投资额为17.6亿元。而到了2011年末,全市公路通车里程已达9480公里,交通基础设施投资额则为90.2亿元,创历史新高。其间,包括嘉绍大桥、绍诸高速、31省道绍大线北延绍兴至萧山段、杭甬客专绍兴段及绍兴柯桥站、铁路绍兴东站及货场迁建、绍兴港中心作业区、329国道绍兴境内改线等一大批重大项目相继开建。

  2011年底,绍诸高速正式通车,实现了绍虞组群、新嵊组群与诸暨组群之间全区域“半小时”通城的“同城效应”。而正在建设的嘉绍大桥作为杭州湾第二通道,与绍诸高速公路紧密连接,将使绍兴融入以上海为中心的“两小时交通圈”,进一步促进我市枢纽式交通的实现。

高速路发展

  2002年以来,在交通路网跨越发展的同时,我市公共交通体系也逐步完善。2006年起,我市对城乡公交管理体制进行改革,推进全市城乡公交一体化。而从2007年绍兴市区和绍兴县下调公交票价,实现一元票价起步后,70周岁以上老人、军人等群体乘车免费,公交换乘优惠,60周岁至69周岁老年人半价优惠,残疾人免费乘坐等公交惠民举措相继出台。与此同时,继2008年底全市范围内实现公交“一卡通”后,今年8月,绍兴公交CPU卡又实现了与上海、宁波、湖州等7个城市的互联互通。

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