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日本RWB爆改版保时捷993赏析 这才叫改装范儿

时间:2013-06-13 14:55  来源:绍兴汽车网

  没有人愿意老去,但老去的人们却愿意追忆过往。那些年轻时候或者童年时代的Dream car伴随着我们的成长已经开始变得老旧不堪,而对于它们,我们只能摇头叹息感叹时光匆匆。如果能有人将这些老旧的Dream car重新唤醒的话那将是多么美好的回忆。RWB就是这样一个改装品牌,它十五年的执着赋予了老款保时捷全新的生命。

  什么是RWB?坐落于日本的改装店,RWB全称RAUN-welt BEGRIFF,这是一家坐落于日本千叶县的改装企业,更确切一点说这仅仅是家改装店。它对于老款保时捷独到的改装风格早已赢得众多车迷们的亲睐,今天我们要说到的就是一台疯狂的RWB改装版保时捷993。

  RWB的这辆993采用的紫罗兰色涂装显得非常有气场,遗憾的是我们和它相处的时间并不会太长,所以要格外珍惜和它在一起的每一分钟。在来到筑波赛道的两天后,我们终于见到了这台紫罗兰色的993,经过赛道的调教之后不久它将正式交付客户。

  改装的方向很明确,打造一台最为原始的个人赛车,不需要太多华丽的装饰,一切以实用为主。所以我们就看到了这辆布满了铆钉的Rotana,碳纤维的车顶并没有采用什么先进的成型工艺,仅仅是通过铆钉铆接再加上胶水进行密封。

  RWB专属的可调式避震器,从这一细节就能看出虽然是间作坊式的企业,但是RWB的实力却不可小觑。同时,从这一细节也能看出Rotana不俗的弯道性能。RWB订制的轮圈拥有非常疯狂的尺寸,是一款能够满足一切性能要求的合金轮圈,这个18英寸的轮圈拥有12.5英寸的宽度。

  巨大尺寸的尾翼最为极端的设计

  与之搭配的锦湖315/35 R18轮胎刚好能够在轮拱中立足。后轮的处理将轮拱扩张之后,才可以放下如此低矮宽大的后轮。后轮采用的是14英寸宽度的轮圈,所以在安装完轮胎之后和轮拱已经几乎没有间隙。Rotana上巨大尺寸的尾翼几乎是RWB有史以来最为极端的设计,这也让Rotana的尾部看上去非常具有战斗气息。从这个角度看去,似乎还不是特别的让人惊艳。后置引擎的保时捷993散热器口,原装的动力显然已经不能满足Rotana对于性能的要求,否则都对不起这个拉风的尾翼。

  动力全面强化 最大可输出575马力

  对于Rotana的动力,中井为它设置了大尺寸的中冷器,至于引擎的布局也通过筑波赛道和茂木町的需求进行完整的优化。相比于自然吸气引擎这台增加了大尺寸涡轮和中冷器的Rotana拥有更大的动力输出,但是有得必有失,涡轮增压发动机的特性让它牺牲了部分中低转速的动力响应。

  它安装的是一台来自保时捷964的3.6L涡轮增压发动机,不过调校后拥有了更高的喷油压力。同时,加装了中等尺寸GReddy涡轮增压器,并不低调的挂在车身下部。自制的向上翻转HPI冬菇头能够远离飞石伤害的同时,更有利于在潮湿的天气中保证最优秀的性能输出。空气一旦经过涡轮增压器的压缩和冷却之后便向993的机械节气门供给混合气,匹配好的HKS F-Con Pro ECU能够精确的计算出引擎此时需要的空燃比并控制喷油量。

  调试中的Rotana和其他保时捷一对比就能够发现他们的不同。345mm胎宽的后轮能够将每一粒橡胶都紧紧压合在赛道上,同时将575马力的动力输出到地面。为了能够满足运送的方便性,中井还为它设计了一个快拆式的后保险杠。可以说,Rotana是中井多年改装老款保时捷的经验累积之作。他的计划是将它的改装车卖到全世界,现在看来RWB已经越来越具有国际化的气息。

  内饰彻底改装换装专业赛车化设备

  赛车化的丙烯酸滑动式侧窗。当拉开车门之后就能发现什么才是专业的性能化改装。除了仪表之外几乎所有的内饰件都被拆除了,中井一直认为这台Rotana的车身强度已经不需要再增加防滚架了。倾斜的转速表是RWB的一个特色,能够让驾驶者在激烈的赛道驾驶时,更好的掌握引擎的转速情况,从而做出更快的圈速。

  虽然它很粗糙,但是它却是一辆能够完全合法上路的高性能车改装车。不过在此之前,你需要忍受的是完全不顾及舒适度的驾乘体验。

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