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发动机有高低功率的区别 那么刷ECU也有不同效果吗

时间:2019-06-28 09:33  来源:绍兴汽车网

  发动机被誉为汽车的“心脏”,很多朋友在买车时都会重点关注发动机的性能,很多朋友会发现,同样型号的发动机却有高、低功率两个版本,且这种情况越来越常见,一般来说,搭载高功率发动机的车型售价要更高,那么第一波问题就来了:为什么一个型号的发动机还要分出高、低功率?高、低功率发动机的差价到底体现在哪?

  车企对利润的追逐是根本原因

  一辆车由上万个零部件组成,轮胎轮毂、天窗、安全气囊等这些东西都可以由第三方来供应,但发动机、变速箱这种核心零部件的研发与生产往往由车企自己掌握,这也是车企的核心竞争力之一。为了满足不同消费者的需求,车企不得不研发出不同功率、不同排量的发动机,每种发动机都需要单独的设计、研发、验证,量产的时候还要单独开发一整套模具甚至一条流水线,投放市场后还要再为每款发动机供应不同的保养部件,总之每款发动机的背后都是千万级、甚至亿级的成本。

  而随着发动机技术尤其是电控技术的成熟,越来越多的车企开始通过不同的ECU程序来改变发动机的功率,比如通过ECU来控制发动机的空燃比、点火时间、压缩比等影响发动机功率的重要参数,进而改变发动机的功率。这种方式最大的好处就是,同样型号的发动机,通过装上不同的ECU,就会产生不同的功率,这无疑给车企节省了重大的成本,提高了利润。

  高、低功率的差价不止是ECU

  既然不同功率版本的发动机是由ECU的不同而产生的,那么它们之间的差价肯定有ECU的“功劳”,但除了ECU外,还有一些其它因素。比如有些车企所研发的发动机,除了ECU的控制程序不同外,在进气机构、连杆、活塞甚至是进气歧管的曲度都有些许不同,只有这样才能承受更高的压缩比。

  除了发动机内部一些零件的差异成本外,利润因素同样也会影响到高低功率发动机的定价,对于消费者来说,若想享受更澎湃的动力,自然要多支付一定成本。尤其是对一些豪华品牌来说,由于自身的品牌溢价就比较高,发动机自身又拥有一定的独特技术,因此往往可以将高功率发动机车型的定价做个更高。

  低功率发动机刷ECU风险有多大?

  现在一些改装店甚至是4S店都开始提供刷ECU的服务,很多朋友难免会有些动心。其实了解了上面的两个问题后,刷ECU的风险您也就了解的差不多了。如果说你所购买的车型,虽然其发动机存在高低功率版本,但内部零件都一样,那么刷ECU也未尝不可,不过需要注意的是,有些车刷完ECU后对油品的要求会变高;如果你所购买的车型,其高低功率版本的差异不仅仅是ECU的程序问题,还涉及到发动机内部的零件,那么只刷ECU很容易导致发动机出现各种问题,严重的甚至会导致发动机报废。

  另外,大家需要注意的是,一旦刷过ECU,整车质保将会失效,如果您不是专业的玩车土豪,那么缸哥建议您最好不要刷ECU,即便是低功率发动机,其动力水平满足家用也完全没问题,真要想刷ECU,一定要找特别专业的改装店才行,部分车型刷过ECU后,还需要重新与变速箱进行程序匹配才行,总之并不是我们想象的那么简单。

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