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汽车怎么改装如何才能提升刹车性能

时间:2020-03-08 16:21  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,如何才能提升汽车刹车性能?整个刹车制动系统应该如何改装?今天小编就和大家来聊聊刹车改装,下面我们一起来看看吧。

要想提升刹车性能,单独升级那个部件都不能系统的解决问题,唯有了解整个制动系统后,逐个模块升级才能根本的解决问题,如刹车卡钳和刹车片,以及刹车盘缺一不可,这些终端执行部件性能提高了,还需传动的制动液和制动管线的保障。

刹车卡钳和刹车片是制动的终端执行部件,所以对制动卡钳和制动片的改装,可以对制动力的提升起到立杆见影的效果,虽然是很有效,但改装过程中还是要有一些注意事项的,下面我们一起来看看。

一、制动卡钳的改装 更换一套大型的,多活塞的制动卡钳能直接提高制动性能。制动卡钳变大,配用制动块的总面积也会相应变大;制动卡钳活塞越多,施加在制动块上的压力和摩擦产生的温度就会越均匀,还可以增加活塞的总面积,当然制动效能就会提高。

改装用的制动卡钳分为非原装和原装两类。非原装的制动卡钳差不多都是赛车用的产品。并且采用了多活塞设计,在安装时必须配合俗称“桥”的特制转接支架。这类产品除了活塞施压面积较大之外重量特别轻,能降低悬架负重,从而加快悬架活动速度。如果配合直径较大的制动盘使用,轻量卡钳便可以抵消制动盘增加的重量,原装的产品通常是采用较大直径或者多个卡钳活塞的设计。

二、高性能制动片的改装 制动片的摩擦力最重要,高性能的制动片大多采用金属(铸铁、铝合金)和碳纤维为主原料。制动片的性能主要在于材质的配方,因为制动片的选择要获得材质信息。买制动片非常讲究,有的车主用了纯赛车的制动片,反而得到了比原车制动片更差的制动效果,其原因是制动片适用的温度问题,普通车辆根本达不到赛车制动的高温,所以纯赛车制动片反而发挥不出它的高温时高制动力,达不到应有的效果。

编辑总结:在选择高性能制动片时要注意不要过分注重超高温度和打摩擦系数,如果摩擦系数太高,会让车辆慢速行驶时的制动动作变得太过敏感,每次轻触踏板都会使车上的乘客前仰后合。同时,还会造成制动盘的磨损过大而影响使用寿命。而耐高温的制动片在低温时发挥不出高性能的制动力,效果会大打折扣。所以制动卡钳和制动片的改装因车而异,因驾驶习惯而异。

制动系统的终端执行部件除了制动卡钳和制动片外,还有一个非常关键的部件是不可或缺的,它就是制动盘。制动卡钳的作用力传导到制动片,制动片和制动盘摩擦产生制动力,由此看出制动盘的作用不言而喻。单从制动效能上看,制动盘的直径越大越好,由于受限于轮胎的尺寸,制动盘的尺寸是不能盲目求大的。制动盘的耐高温性能越好,制动效能越高,所以为了提高制动盘的耐高温性,有以下三种改装方案对制动盘进行改装。

一。换用散热性能好的制动盘,目前市场上散热性好的制动盘主要有通风盘、打孔盘、和划线盘三种。

1、通风盘 这种制动盘比实心盘厚,中间是空心设计,利用自身旋转时产生的气流便可进行散热,因通风盘比实心盘厚,所以更换通风盘的同时需要更换制动卡钳。

2、打孔盘 这种盘是在通风的基础上再进行打孔,也叫打孔通风盘。在制动盘上打孔,不仅提高了通风效果,促进其冷却,并减轻了制动盘的重量,达到轻量化的目的。

3、划线盘 这种盘是在制动盘上通过开槽划线来提高散热性能,换用划线盘的好处是不必更换制动片支架,可以提高排水和排屑能力,有助于制动性能的提高;缺点是这种制动盘摩擦接触面因开槽而减小。实际接触部位会比普通通风盘磨损速度更快,随着磨损量的增加,刻槽深度越来越浅,制动效果会越来越差,更换周期也相应缩短。

二、换用大尺寸制动盘 将原车直径较小的制动盘换成直径较大的制动盘,这样改装是效果最好最彻底的,不过也是费用和技术最高的,因为制动盘的直径加大,势必要加大轮毂直径,相应的轮胎也要更换,还需更换总泵、分泵、分泵支架等整套系统,设置还要更换后轮的制动结构。并加装制动力分配单元来匹配前后制动力。

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