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上海汽车-荣威i6

荣威i6 16T车主手记 能省钱才是硬道理

时间:2017-09-07 12:46  来源:绍兴汽车网

  纵观近期的新车的销售榜,不难看出上汽荣威(微博)RX5已然成为SUV市场一个“网红”,上汽荣威也正因为这款神车打了一个翻身仗。个中原因除了SUV市场本身火爆之外,更离不开荣威自身的硬实力。而随着RX5带动荣威品牌上升,你甚至都快忘了上汽荣威品牌其实是靠轿车起家的,早期的荣威550 和荣威750两款轿车在当年路上曝光率颇高,而后期的荣威350和荣威360则被赋予了更年轻顾家的标签,维持着荣威的资本。今天,刚买这款车的王先生带着他的购车手记,分享给我们他的心得。

  外观方面

荣威i6 16T车主手记

  王先生觉得i6 16T在外观上与20T(1.5T)的中低配车型几乎完全一样,依旧保留了源自于荣威Vision-R概念车的较多设计元素。车身尺寸方面,荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm,在同级别中表现不俗。16T车型车型采用了卤素大灯,且依然配备有透镜及LED日间行车灯,相比高配采用了LED车灯,外型上的变化并不突出,从侧面看,i6 16T车型搭配了16英寸双五辐式轮圈,视觉效果相比20T(1.5T)高配车型的17英寸轮圈自然会逊色些。车尾部分,i6 16T在车尾采用了红色标识,设计上依然采用了左右贯穿的镀铬条设计搭配LED灯带。并在后保险杠下方的采用双边共两出式“排气口”装饰,实际则为单出的隐藏式设计。

  内饰方面

荣威i6 16T车主手记

  荣威i6采用了与荣威RX5相似的设计,但采用了浅色双拼配色内饰,配以白色缝线和镀铬饰条提升视觉效果。王先生表示很满意,多媒体系统方面,1.0T高配的“互联网版”车型搭载了上汽现在主推的YunOS操作系统,配以非常抢眼的10.4英寸大屏幕,它包含了导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能,可以说在功能性与科技感上都挺令人满意的。至于乘坐和储物空间,它的表现自然与此前我们介绍过很多次的1.5T车型一样。乘坐表现在同级别中算是比较不错的,储物空间也能令人满意。需要改进的地方就是它的后排座椅仅可以整体放倒,并不支持4/6比例分开放倒,灵活性不足。

  动力方面

荣威i6 16T车主手记

  荣威i6 16T搭载的是一台直列三缸1.0T发动机,最大功率125马力(92千瓦),峰值扭矩为170牛·米,相比20T(搭载1.5T发动机)车型分别降低44马力和80牛·米。传动系统方面,新车最低配提供一款6挡手动变速箱,其余两款都是7挡双离合变速箱。底盘方面,16T车型采用了20T低配车型一样的扭力梁式非独立后悬架,王先生认为这也算是情理之中。

  总结:王先生认为虽然很多人依然留有对3缸发动机车型的排斥心理,但不得不说,如今市场上许多合资品牌都已经说开始在旗下产品上搭载三缸发动机,并且无论是动力表现还是车辆震动等都已经和以往的三缸发动机有了质的区别。依然抱有传统观念来看待如今这些三缸机确实有失偏颇,从驾驶感受,车辆设计及整体做工来说,无论是从我们之前的测试过的那些车型,还是今天试驾的这款1.0T版本,除了噪音控制还得再加强外,其它方面的表现荣威i6已经能比肩不少同价位合资品牌车型。而16T车型的推出,进一步丰富了消费者的选择,同时也降低了准入门槛。对于主要用于城市代步,对动力要求不高的消费者来说,16T车型也不失为一个比较实惠的选择,能省钱才是硬道理!

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