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老司机经验传授 胎侧损伤也能修补

时间:2017-03-08 14:18  来源:绍兴汽车网

  胎侧是轮胎最薄弱的部位。在日常用车的过程中,假如车主不注意,很容易会造成胎侧损伤。虽然轮胎厂商并不建议修补胎侧,而是直接更换新胎,但是,若胎侧出现一些小破损就要把轮胎丢弃,对于普通车主来说显然太奢侈了。今天我们就来简单探讨一下胎侧修补的问题。

轮胎基本结构示意图

  我们查看了各大轮胎厂商官网的轮胎讲堂,发现所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。以米其林为例,他们的观点是轮胎胎侧受损后,胎体帘线已经断裂,轮胎存在鼓包隐患,因此需要尽早更换新轮胎。

  虽然轮胎厂商不建议修补胎侧,但市场上还是有修补胎侧的服务。目前修补胎侧的方法主要有冷补(贴胶皮)、热补(热熔胶皮)及蘑菇钉修补。

胎侧修补

  哪些情况可以修补?

  一、刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补

  对于一些细小的胎侧创口,由于没有对帘布层造成严重的破坏,因此还是有修补的价值的,例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线,相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况,所以还能修补。

  针对这种小面积的胎侧创口,专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞(俗称“蘑菇钉”)进行修补。

 胎侧修补

  整个修补过程耗时约7分钟,价格则视轮胎尺寸及轮胎材质而定,价格由60元至200元不等。用蘑菇钉修补胎侧的好处是既能修复气密层,又能将穿孔处的胎体填补严实,保证修复效果更耐久。

  二、胎侧橡胶缺失或开裂但没有漏气时可修补

  如果轮胎没有漏气,那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况,由于轮胎并没有出现贯穿伤,只是表层橡胶的损伤,所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。

 胎侧修补

  注意:虽然说胎侧受损不严重时可以修补,但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性,不能继续充当主力了。出于安全考虑,这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。

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