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汽修技术贴 发动机大修注意事项

时间:2019-01-11 09:59  来源:绍兴汽车网

  对汽车维修从业者来说,日常的工作中难免会遇到发动机大修的情况。那么在发动机大修的时候又该注意些什么?接下来就了解下发动机大修注意事项。

  拆,洗、检过程

  1.拆缸盖螺栓。油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态,按照能交叉先远后近,对能拆卸零部件防止在拆卸过程变形,留下隐患。

  2.如有经常反应机油压力不足问题,要注意缸体内部,特别油道管径外表有无细微裂纹造成内部。(机油泵压力检测)

  3.轴颈数据,缸颈数据,轴颈油均位置,要按表列要求逐缸检测,填表。(维修办仲裁原呈事故原始依据)缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平面检查漏光缝隙,确定是否要铲容平面。(经常漏油,窜气故障)。基础件超过安全标准,及时联系用户确定更换。(用户不同意更换,必须签署:“不换件维修协议”杜绝后患。如有经常冲气缸床故障,要考虑该车是否已有多次铲削缸体,缸盖平面情况,如有要检测其高度是否已超标。需更换(一般是缸盖)。如无、其平面(经漏光检测)需外协加工。否则易爆破,冲气缸垫难解决。

  装配过程

  1.装配环境,质量避免:

  (1)场地脏

  (2)风沙天气的外部环镜。

  2.螺栓的规定装配程序和扭矩(特别是西康车,铝合金缸体,极事发生扭矩过大,造成滑丝带来严重后果)。

  3.发动机属精密配合,且目前产品基本都属成熟产品。如正常装配有不正常情况,应先考虑复检在工艺上是否有疏忽,失误地方,切忌用鎯头猛打,强行装复行为,否则造成后果难以估量。

  4.进口车轴瓦严禁刮削,目前生产车基本上是中外合资引进产品,轴瓦精度同样不宜刮削,但是轴瓦与轴配合间隙,啮会面同样应在装配时拆检,并作书面装配检修记录。(间隙用塞、压、量保险线方法。啮合面可打印油、检测。为日后事故和预防事故及解决办法留下依据。间隙过大,要考虑连杆孔径失园度。连杆由于工作环境,受挫,压力及垫力影响,不排除变形因素。

  检测方法:(1)打表。(2)换件排查,用新连杆装轴瓦试。如啮合面明显为与原连杆要考虑连杆孔径头园,间隙过大,可用钻研连杆瓦盖处理。(换连杆在采购时,必须称重量。同组连杆重量该误差不得大于29克,否则会造成发动机运转不稳故障。

  5.对经常是水温高的车(特别出现机油呈乳白色,已变质情况)要重点进行缸体水压检测。)机油散热器渗水,水泵失效,缸套破裂或有细微裂缝,均在检测范围。

  6.对报有异响,烧机油车,在拆缸盖后,要注意检查多缸缸套是否拉拉缸,活塞有无掉缸。(涉及连杆是否扭、弯曲、变形)。

  7.换缸套,换、较气门座川加工后,主修人要复检:

  (1)缸套中、下部有无破裂(以防装机后内部渗漏水进油底壳故障);

  (2)气门座川与气门吻合是否断线,结合高度。(以防密封不严,造成气缸压力不足,发动机无力故障);

  (3)由于换气缸座川加工工艺难以保证座川不脱落造成打坏气门,活塞故障,故该类情况一定要用户与加工方达成书面协议,以免后患;

  (4)前后油封位置如磨损变形,漏油。需要通过焊补,重新绉削加工情况,服务站不得受理。(用户不肯换缸体要加工情况)因其同心度在目前加工条件,难以达到要求。

  检验(骏工)过程

  1.外表检验:所有过程按原因情况

  2.启动检验:(1)仪表反应(2)启动反应时间

  (3)消声气排烟浓度,颜色(4)响声

  3.运转检验,急速-中速-高速速度高低变化,响声变化,(禁忌:高速长时间持续运转以防拉缸。

  4.“四漏”检验(漏气、漏油、漏水、漏电)

  5.声响检查,响声异常根源一般3种情形:

  (1)配合间隙不当;

  (2)配合啮合面不一;

  (3)装配连接失误。

  6.试车时间,发动机原要求在店试验不少于4小时,装车垫试不少于1小时,路试不少于30公里。

  7.工况检查,机油压力、水温、外表无四漏情况正常后,一定要进行断缸检查,如断缸原响声无变化,要检查漏油咀工况,以防喷油嘴故障引发发动机运转故障(特别在司机维修前不同意检修油咀,油泵情况下并作联系,沟通加工处理。)

  8.试车检验结果应录入表格必填项目。对质检员,维修工负责的根本凭证是表格数据反应真实过程和结论,质检员不按要求填写的,可换岗位去当修理工。主管技术人员在维修组装配时,一定要在现场观察。杜绝违章操作,对发动机造成质量隐患。

  交车过程

  1.在维修过程,凡有因客户原因不同意换件,自行购件,加工情况必须按已有“不换件维修协议”“自行购件维修协议(含加工)签名存档。谁疏忽出事谁负责。)

  2.发动机大修后,在交接车上要向客户嘱咐并注明行驶,2000公里时必须做保养,换油。要求及以后每行驶“1万公里”须换油。(西康机按厂家要求规定换油时间)并要司机注意在操作上谨防“长时间高速行驶和熄火时适当急速运转,以防机体高温拉缸和对压力损坏。

  3.客户接车出厂后,如有出现“水温过高”发动机亮故障灯现象,须通知客户停驶待救援。不能未到现场乱指挥,造成严重后果赔偿。

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