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汽车尾气有三种颜色 那就证明你的车出毛病了

时间:2019-03-25 10:45  来源:绍兴汽车网

  汽车尾气是我们日常不会注意的一个事情,但有时候,我们从汽车尾气的颜色就能分辨出,自己的汽车是否出现了一些问题。下面,下面,就让我们了解一下,并看看有什么方法解决吧。

  一、排气管冒黑烟

  出现这种现象是因为,电喷发动机排气管冒黑烟是因为喷油量过多、混合气过浓。而发动机控制系统和燃油系统出现问题就会导致喷油量过多。

  检修方法有这几种: 1、在发动机不同冷却液温度下,检测冷液温度传感器的电阻值,并与标准做比较;或用ECU解码器来检测,对有故障的冷却液温度传感器进行更换。 2、应检测空气流量计或进气压力传感器,起参数应符合标准。 3、测量发动机怠速燃油压力,其值应为250kPa,当节气门全开时燃油压力约为300kPa。

  4、用电压表或测试灯接在冷起动喷油器线束插头上,检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。 5、将氧传感器的线束插头拔下之后,若发动机冒黑烟的故障消失,则表明氧传感器有故障,应更换。 6、拆下喷油器,检查各喷油器有无漏油或卡滞。若有异常,应清洗或更换喷油器。

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  二、排气管冒蓝烟

  排气管冒蓝烟是烧机油的表现,主要的故障原因是气缸磨损或活塞环密封不良,活塞与缸壁间隙过大,造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。另外,油底壳机油压力过高或机油压力过高,使气缸壁上黏附机油过多、气门及气门导管磨损使其合间隙过大,机油被吸入燃烧室等都会导致这样的状况。

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  检修方法有:1、检查涡轮增压器轴向、径向间隙是否变大(压力机叶片是否擦亮),密封是否良好。 2、若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程,发动机动力不足,则主要原因是活塞、活塞环严重磨损,密封性差而窜机油,应进行大修。 3、若发动机动力性能良好,则应首先检查机油压力,若机油压力过高应予以调整;检查机油尺看油面是否过高,若油面过高,则应放出过量的机油。 4、若排气管明显冒蓝烟,则是烧机油造成的。

  5、若发动机大负荷运转时,排气管冒大量蓝烟,但机油油位检查口不冒烟,而气缸盖罩内却向外窜烟,则为气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚(尤其是进气门),使机油被吸入燃烧室烧掉。 6、若短时间冒蓝烟后停止,而油底壳的机油未见减少,则是湿式空气滤清器内的油面过高或滤清器堵塞,使空气滤清器内的机油被吸入气缸。

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  三、排气管冒白烟

   冒白烟有两种情况,一种是真故障,一种是假故障。假故障是指发动机处于冷机时有白烟,热机后无白烟产生。冬天早上着车时排气管有白烟冒出,这个是正常的,是因为冬天空气的湿度较大,当我们停车后,在排气管内会有少量的积水。而我们早上发车时,则会出现冒白烟的现象。

  再就是冷车时,因汽油中含有少量水份以及燃烧后会产生H2O,因此也会有少量的白烟产生。 而真故障则是指,不论冷机还是热机,都有白烟冒出,并伴有冷却液减少的现象。此时多为气缸垫有冲床的现象,即缸垫损坏,这时我们需要更换气缸垫。 再就是缸体裂纹也会引发同样的故障现象。这种情况发生的机率是比较少的,我们也不可忽略。

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