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纯电公交车遭遇维修难题怎么办 “电池医生” 了解一下

时间:2020-01-18 14:11  来源:绍兴汽车网

绍兴汽车网消息,纯电公交车遭遇维修难题怎么办?如何为纯电公交车保驾护航?今天小编就和大家来聊聊纯电公交车,下面我们一起来看看吧。

“绿色公交”遭遇维修难题

2010年上海世博会期间,纯电公交车在上海公交行业首次试点运营,节能、低排放、噪音小,获得了社会的肯定。随着技术的不断更新,2015年,200辆新一代纯电公交车在久事公交投运,正式拉开了上海公交车辆更新换代的序幕。

随着“绿色公交”建设的不断深入,久事公交拥有的近8000辆运营车辆中,各类新能源车已经有3700多辆,其中纯电公交车接近3200辆。

新能源公交车渐成主流,为城市绿色环保做贡献的同时,对以机械为主的传统车辆维修也提出了前所未有的挑战。新车型带来的新问题之一,就是“维修问题“。新能源公交车一旦“生病”而得不到及时“治疗”,车辆投入就会打折扣,继而将影响到市民出行。

由于纯电车技术含量更高,车辆新能源部件维修保养基本只能靠生产厂家负责。然而,厂家的维修速度跟不上需要,在一定程度上还影响了线路的正常运营,而公交维修人员不懂其中的技术,十分无奈。

找准电池环节进行突破

虽然纯电公交车的厂家保修期是8年,但是维修时间等不起。靠人不如靠己,久事公交当机立断,决定送一批技术骨干外出培训,逐步实现自主保障。

纯电公交车的核心主要有三大个部件:电控、电池和电机。其中,电控的技术相对最复杂,一般生产厂家都有保护性措施,需要较长的时间来学习掌握;但是另外一个核心——电池,其基本原理大致相同,维护方面更容易上手。久事公交精挑细选出首批技术骨干,把他们送到知名电池生产企业进行业务培训。

“电池医生”上岗大显身手

在培训期间,9名技术骨干学习了电力系统结构、动力电池系统使用与保养规范、常见故障处理、安装与拆卸规范,攻克了17项课程,并顺利通过了考核,取得了动力电池维修证书,拿到了上海公交行业首批“电池医生”上岗证。

有了自己的“电池医生”,久事公交对保修期内出现故障的电池,有了向厂方提出更换的技术依据。一旦遭遇更换电池的情况,厂家可能需要一周或一周以上的时间,“电池医生”则大概只需要5天,未来可能减少到3天。

目前,首批“电池医生”已经进入外观检查的实操阶段,未来将开展数据检测等其他维保项目。

据久事方面披露,第二批“电池医生”的培训也已列入计划,人员增加到20名。中春路停车场也将在不久后设立电池维修中心,届时,汽修老师傅将在纯电公交车的“神经内科”大显身手。

以上就是小编整理的关于纯电公交车的相关资讯,你们对此还有什么想法,欢迎评论。

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