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上海汽车-荣威550

深入分析三款A级新锐的杀手锏 以诚意打动80后

时间:2013-05-27 13:12  来源:绍兴汽车网

  随着全新荣威550的上市,A级紧凑市场形成了三足鼎立之势。速腾、福克斯、全新荣威550的新锐组合吸引了众多80后消费者。众所周知,80后有自己独特的观点、个性和品位,对汽车的空间、科技、安全、动力都有很高的要求。那么,为了打动80后消费者,三款A级新锐在这些方面分别使用了什么杀手锏呢?

  推荐车型:全新荣威550

荣威550

  全新荣威550内部空间经全新优化后更为简洁优雅,Configurable色彩自定义数字仪表盘带来的“通灵”的驾驶舱体验,全车24处人性化储物空间令收纳更为便利,同时,2705mm的轴距在同级车中名列前茅,为前后排乘客带来了相当惬意的乘坐感受。

荣威550内饰

  同时荣威550丰富的科技配备也堪称同级第一,在很多配置上向B、C级车看齐。比如20万元以内唯一的湿式双离合变速箱,比如只有在B级车上才比较常见的EPB一键式电子驻车系统,比如只有在C级车上才使用较多的Start-Stop智能启停系统,还有在荣威350与MG5上大放异彩的inkaNet智能行车系统。如此多的越级配置使荣威550即便与合资品牌产品相比也遥遥领先。

荣威550座椅

  在安全方面,全新荣威550采用领先同级的“SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统”,SWPS头颈保护式安全座椅,配合超高强度双面镀锌钢板,无论是在主动安全或被动安全方面都堪称万无一失。经典荣威550车型在08年C-NCAP碰撞时即获得45.5分的优异成绩,此次全新荣威550经过全方位提升之后应当青出于蓝。

荣威550发动机

  动力方面,全新荣威550虽然并未更换发动机,但是通过对发动机的重新调校,峰值扭矩转速从过去的2500转降至2000转,搭配TST 双离合变速器,在动力输出与动力响应方面有了明显的进步。由于TST双离合变速箱的换挡时间仅为0.2秒,方向盘后部搭载的F1 Paddle Shift换挡拨片也真正有了用武之地。普通车主也能取得专业赛车手的顺畅、自如的操控感受。

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