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外国人眼中最舒适的平民车 来看看都有谁

时间:2017-07-17 12:54  来源:绍兴汽车网

  随着消费者对汽车的驾驶和乘坐感受的要求越来越高,无论是日系、德系还是美系等,均已将整车的舒适性作为了自己与竞争对手抗衡的实力体现。之前,小编在浏览国外网站时就发现美媒就针对这个问题,挑选了10款4万美元(折合人民币27.5万元)以下,座舱设计好、舒适性最佳的轿车和SUV,其中一些车型也已经在国内销售,对我们也是一个参考。

  奥迪A4

  这款车相信大家都相当熟悉了,不管在国内还是国外它的已经是街车了。如果仅凭舒适性上榜,小编认为A4一点也不奇怪,毕竟无论在内饰的做工用料,座椅的舒适性甚至是底盘动力乃至悬挂都是不错的。不过说好的平民车呢?

奥迪A4

  点评:

  其实咱们也不能说美媒吹牛逼,瞎评比,因为在美国,奥迪A4的售价确实没有超过4万美元。不过,4万美元确实买不到Quattro四驱系统版本,大家可以放心。

  大众高尔夫

  说实话,高尔夫出现在这个榜单里让小编十分意外,毕竟大众向来在舒适性上就不是卖点。当然了,美媒给出的入选原因是因为大众高尔夫的内饰简洁明了易上手,而且驾驶感优于同级的表现和不错的座椅舒适度是它的加分项目。

大众高尔夫

  点评:

  高尔夫7一直困扰在独立后悬挂的问题,毕竟高6的独悬在7代被取消让不少车主认为其驾驶性和舒适性和打上折扣。但小编不这么看,其实在不进行极限操作下,扭力梁的表现并没有那么不堪,而且由于高尔夫车小,操控性向来是它的优点。同时,美媒说的座椅舒适度较高,小编认为其更应该被解读成其包裹性比较好,而不是它的座椅有多厚实或者多柔软。
以上这两点小编都比较认可,但是如果说大众的内饰布局提供了很好的舒适性,这个小编就不太苟同了。毕竟大众车的内饰与外观一样都是套娃设计,这种设计对于老大众车主而言确实容易上手,但是对于新车主,可能就会觉得其比较廉价,老土了。

  别克君越

  君越的上榜理由很简单也很粗暴,作为别克家族的旗舰轿车,内饰的豪华程度远超同价位车型,总之一句话,豪华豪华,还是豪华。

别克君越

  点评:

  确实,君越的做工和用料水平在同级别中有相当高的水准。不过,君越的舒适性不仅仅体现在内饰给人的视觉享受和使用享受好。更重要的是,其车内的NVH水平也是有远超22万价位的体验,而且座椅的舒适性同样很棒,座椅厚实柔软。结合君越稳重厚实的底盘调校,别克君越的确可以算得上是一款舒适性很棒的平民车。

  雷克萨斯NX

  与A4一样,在国人看来迷一样的上榜车型。因为NX是雷克萨斯的入门SUV,脱胎于丰田RAV4平台的它,行驶品质其实不太高。

雷克萨斯NX

  点评:

  雷克萨斯在美国的受欢迎程度甚至还要盖过BBA,因为雷克萨斯的造车概念就十分偏向美国人的需求。作为雷克萨斯的成名技,静谧性一直是这个品牌的强项,最初的LS400正是借此成功打出一片天地,但国内不少人拒绝NX的原因却正是因为隔音差。国内多数媒体测评和消费者入手后,均对这一项提出批评,认为其表现对不起价格和品牌,这难不成是为了提升运动形象?或者就是国内的NX和海外版存在差别了。

  日产楼兰

  虽然楼兰在国内的关注度和销量不算出色,但是在国外,楼兰在中型SUV市场内还是有一定的定位。而楼兰入选榜单在小编看来也是板上钉钉的事情,毕竟楼兰来自“沙发大厂”,其主推的零重力座椅可是大噱头。

日产楼兰

  点评:

  小编也说了,舒适性并不单纯的指座椅舒适性。楼兰在沙发上的出色在小编看来只是一小部分。小编以为,日产本身就很擅长营造家的感觉,因此在内饰中使用米色或白色居多,其实这也是提升舒适性的小技巧。而且楼兰平顺的动力总成也是舒适来源之一,毕竟日产还在坚持使用自吸加CVT的独家秘方啊。

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