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不到10万的合资小型SUV推荐 实惠不输国产

时间:2018-03-26 13:01  来源:绍兴汽车网

  合资SUV在价格上似乎总比国产SUV高一等,例如用国产紧凑级SUV的价格只能买合资小型SUV,而合资紧凑级SUV的价格就已经不怎么亲民了,与新晋的一众自主中型SUV相比,当然还是“大块头”更受欢迎。如此一来,10万以内的市场似乎就是自主SUV的天下了。然而合资小型SUV不仅有本田的缤智和XR-V,更有一批活跃在价格更低的区间,甚至是低到了10万以内。对于想要购买经济实惠的SUV的家庭来说,论价格论实用,这些车一点不比国产车差,因此消费者自然也就会在心里衡量起孰优孰劣。

  此次推荐的四款合资小型SUV,起售价都不到10万元。论出身,合资的身份在这个价位很有吸引力,论实力,丰富配置充裕空间也绝对能满足需求。此外它们还有一个共同点,风格上都偏向年轻化,适合年轻人。想要实惠与个性兼顾,不妨来看看这几款车。

  东风日产劲客

  官方指导价:9.98-13.48万元

东风日产劲客

  虽然劲客采用了家族式的V-MOTION设计语言,但是人们第一眼看到它一定会先想到“小鲜肉”这个词。确实,在都市年轻风格的展现上,劲客是非常成功的。与大部分模棱两可的年轻设计相比,劲客可以说走的有些极端。但也正因如此,劲客对于年轻人的吸引力要大于对手们。小巧精致的车身造型,双色车身设计还加入了隐藏式A柱C柱,让小巧的劲客有了更多层次变换,自然就显得更活泼灵动。

东风日产劲客内饰

  相较于外观的出色设计,劲客的内饰还是能看到很多老日产的影子,并没有完全摆脱大方舒适的家用格调。不过简约的设计很符合家用的定位,中控台富有层次感,并且还加入了皮革包裹与白色缝线,从用料和做工上能够看到劲客的诚意。运动风格的方向盘和圆形出风口成了内饰的点睛之笔,也将劲客与其他车型区别开来。

  小型SUV的标准身材使得劲客在空间上的表现显得尤为重要,毕竟作为一款家用SUV,空间还是消费者更看重的。2620mm的轴距在小型SUV中很有优势,而劲客的实际空间表现也足够抢眼,后排空间能够达到消费者的预期。劲客的后排座椅支持放倒,但放倒后地台不能保证全平,因此实际使用起来还是会带来些麻烦。

东风日产劲客发动机

  劲客的动力系统相对比较单一,全系只提供了1.5L自然吸气发动机。对于侧重于舒适家用的劲客来说,1.5L+CVT的组合并不能带来什么刺激感,平顺的动力输出才是主流,配合较软的底盘调校以及同级别中良好的隔音效果,非常适合城市代步。

  长安福特翼搏

  官方指导价:7.98-15.58万元

长安福特翼搏2018新款

  翼搏一直以来都是给人精致硬朗的肌肉小生的印象,而2018款翼搏在原有的基础上进一步强化了这一点,大气的中网向大哥们看齐,相比于老款车型气势更足。这样的霸气风格与小巧的车身相配,并没有不协调的感觉。新款翼搏还加入了运动外观套件,为满足消费者个性化的需求。运动套件包含黑色格栅、熏黑大灯、熏黑保险杠以及熏黑轮毂等,使得整个车身更显运动气质。

长安福特翼搏内饰

  对于一款主打年轻运动的小型SUV而言,老款翼搏的时尚元素有些欠缺。这一点在新款翼搏身上得到了很好的改善,悬浮式中控大屏的加入大大提升了时尚感,搭配撞色的内饰,一下子年轻了不少。更工整的中控布局迎合了当下流行的简约风格,显然比繁杂的线条更适合这样的小型家用车。

  翼搏是标准的小型SUV身材,但是在后排空间的营造上还是很出色的,尤其是腿部空间在同级别中占有一定优势。不过相比之下翼搏在细节上的把握更有亮点可看,例如长度足够的后排坐垫能够对腿部起到良好的支撑,可调节后备厢盖板也解决了后排座椅不能完全放平的问题。

  翼搏在价格优势的基础上,增强了配置的竞争力。价格上相比同级日系车型有着明显的优势,此外像ESP车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置做到了全系标配,并且低配车型提供了中控大屏的选装,很显然翼搏对十万以内的低配车型有着足够重视。此外新款翼搏在配置上有了进一步提升,例如增加了换挡拨片、前雷达以及倒车影像等功能。同级别中主流的配置在翼搏身上有着很高的覆盖率,这也让翼搏的性价比更高。

长安福特翼搏发动机

  动力方面翼搏依旧是主打1.5L自然吸气发动机,不过相比于老款发动机功率提升了7kW,峰值扭矩提升了10N·m,此外热门的1.0T小排量涡轮增压车型换搭6挡自动变速箱,进一步提升了竞争力。新款翼搏新增了一款搭载适时四驱系统的车型,匹配2.0L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱,后悬挂也受到四驱系统影响选用了多连杆式独立悬挂。对于一款运动风格的SUV来说,翼搏的表现值得肯定,尤其是新增的2.0L四驱车型。

  铃木维特拉

  官方指导价:9.98-15.98万元

铃木维特拉2018新款

  从最初进入国内的超级维特拉到如今的维特拉,小巧而硬派的风格得到了很好的传承,不同的是维特拉有了更多时尚元素。中网的镀铬造型是典型的硬派SUV风格,配合“獠牙”般的LED日行灯显得更霸气。双色车身以及黑色后视镜则让维特拉有了更多时尚感,并且营造出较低的视觉重心,配合硬朗的腰线显得更有活力。前后均采用大面积的保险杠,搭配黑色包围,时尚中透出了一股野性。

铃木维特拉2018新款内饰

  维特拉的内饰与海外版保持了一致,依旧是一副硬派的样子。充满肌肉感的线条增强了内饰的层次感,并加入了银色饰板与圆形出风口这类年轻人喜爱的元素,使得整个内饰看起来粗犷但不廉价。中控台采用大面积软搪塑工艺处理,中规中矩。

  维特拉2500mm的轴距在同级中的表现不算很好,但是实际的空间表现还是可圈可点。扭力梁悬挂并没有占据后备厢的空间,维特拉的后备厢结构非常工整,虽然后排座椅放倒后有翘起,但地台的衔接处相对平整,放置大件物品也足够便利。

  维特拉的配置没有那么多时下的热门,而是在传统的功能配置上注重全面丰富,也可以说维特拉更看重基本的实用性。全景天窗、定速巡航、换挡拨片等配置覆盖率不低,这些都是同级中少有的。维特拉全系标配ESP车身电子稳定系统、上坡辅助及发动机启停,安全配置足够全面。不过中控大屏的覆盖率并不高,要到13.18万元的车型上才有提供,而智能驾驶辅助系统则没有出现在维特拉身上。

铃木维特拉2018新款发动机

  维特拉提供了1.4T和1.6L两种排量发动机,但只有最低配车型搭载了1.6L发动机,全系的主力动力还是1.4T发动机。与之匹配的是6挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱。维特拉的整体调校并非只顾越野,面对日常代步也是游刃有余的。1.4T发动机的动力足够充沛,平稳线性的动力输出搭配换挡平顺的变速箱,用灵活自如来形容它更合适。

  维特拉不同于大多数小型SUV的是它提供了三款搭载ALLGRIP智能全时四驱系统的车型。该系统提供了自动、运动及雪地三种模式,并且在雪地模式下可实现中央差速器的锁止,使前后轴的扭矩分配达到固定的50:50,大大提升了维特拉的越野性能。

  雪佛兰创酷TRAX

  官方指导价:9.99-14.99万元

雪佛兰创酷TRAX

  创酷采用了雪佛兰的家族造型,使得创酷有了更多年轻味道。上下分割的前脸搭配富有棱角的线条,创酷把美式SUV的硬派与时下流行的时尚元素相结合,让原本小巧的造型有了更多SUV的硬朗与活泼。宽阔凸显的轮眉占据了侧面的大部分空间,搭配利落的车身线条,使得创酷肌肉感十足,倒不像是一款都市SUV。尾部的设计简洁而显得敦实,没有车头的造型多变,但美式的硬派风格尽显。

雪佛兰创酷TRAX内饰

  雪佛兰家族式的内饰造型灵动时尚,用在创酷上恰到好处。双色内饰的搭配更显活力,内饰用料以硬塑料为主,浅棕色部分加入了蒙皮材质,手感和做工要超出对这个价位车型的预期。中控区域布局简洁清晰,日常操作非常便利。

  创酷的配置同样也是以丰富主流配置为主,并没有配备智能驾驶辅助系统。创酷的全系标配很丰富,如ESC电子车身稳定系统、HSA上坡辅助、CBC弯道控制系统以及ROP防侧翻等,此外电动天窗和LED日行灯也是全系标配。2018款创酷在配置上进一步提升,尤其是中低配的精英版车型,增加了7英寸触控大屏以及倒车影像,而顶配车型则使用了通用最新的安吉星智能车联系统,实现了车辆远程控制以及4G Wi-Fi热点服务等。

  创酷的轴距为2555mm,在同级别中属于主流表现。创酷的后排座椅支持比例放倒,不过想要放平整需要将座椅的座垫先向前翻折,操作上会略显麻烦,但工整的后备厢带来充裕的储物空间还是非常可观的。

雪佛兰创酷TRAX发动机

  动力系统是创酷的一大亮点,全系搭载1.4T发动机,对于低配车型来说是一大优势。此外除了最低配车型搭载6挡手动变速箱外,其余车型均采用6挡手自一体变速箱。从参数来看,这台1.4T发动机满足创酷的日常驾驶完全没有问题,与变速箱的配合非常默契,动力输出偏向平顺。顶配车型搭载了适时四驱系统,面对一些相对简单的越野路况是完全没有问题的。

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