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四轮独悬还是合资SUV 喜欢越野的优质选择

时间:2018-04-21 13:36  来源:绍兴汽车网

  在开始之前我们需要说一下悬架。悬架是一个大家在选车购车之时经常听到的词汇,简单的说它就是使车身和车轮连接起来的装置,用于吸收不平坦的路面引起的振动、减缓冲击,并保证所有车轮都能贴合路面。

汽车悬架

  一般而言,前轮悬架大多车型采用的都是独立悬架,而后轮悬架则会因成本问题有不少车型采用的是非独立悬架。因为独立悬架结构相对比较复杂,制造和维护成本比较高,所以一般都是出现在一些比较高档的车型身上。它的优缺点大致如下:

  优点:

  1、左右车轮各自独立,可以减小车身的倾斜和震动。

  2、由于车轮各自独立,车轮与地面的附着力更强。

  3、可以降低发动机的位置,车身重心得到降低,操控更棒。

  4、可选用刚度小的弹簧,提高汽车的舒适性。

独立悬架和非独立悬架

  缺点:

  1、 结构复杂,制造和维护成本较高。

  2、独立悬挂会占用一部分的车内空间,空间相比非独悬车会更紧凑。

  虽然根据不同工程师的调校,最终出来的驾乘效果会有不同偏差,但总的来说独立悬架的优势还是更多大于非独立悬架的,不然也不至于豪车身上普遍采用的都是独立悬架。但是,如果预算只有10万,又想选一辆称心的带独立悬架的合资SUV,有没有呢?一起来看看

  Jeep 自由侠

Jeep 自由侠

  指导价:13.48-19.68万  综合优惠:2.5万左右

  推荐车型:自动劲能版

  JEEP在大家心中一直都是属于硬派越野SUV的代表,但自由侠的出现后,复古加些少可爱的风格就圈粉无数了。整体上,方方正正的造型,基本接近直角过渡的设计多多少少还是保留了JEEP的设计风格。

Jeep 自由侠悬架

  作为一个越野世家,悬挂方面自然考虑到,自由侠也用上了后独立悬挂,且前后皆带横向稳定杆。不得不说,自由侠的这套悬挂对一些细碎路面的滤震效果还是比较不错的。但比较遗憾的是,JEEP的干式双离合有点影响了行驶的舒适感,急踩油门时会出现一定的顿挫感,但9AT版本的价位又比较高。总的来说,这套干式DCT,需要一定的适应过程。

  三菱 劲炫ASX

三菱 劲炫ASX

  指导价:11.48-14.98万  综合优惠:1.5万左右

  推荐车型:两驱尊享版

  国产版的欧蓝德大火之后,其“小弟”劲炫ASX也额外获得了不小的关注,加上新款车型换代在即,新造型视觉冲击力相比老款大有进步,也颇有一种隐藏“小黑马”的趋势。值得一提的是,为了能够更好的轻量化,劲炫在前翼子板上采用了树脂材料,在轻微挤压下,还能够自动恢复。

三菱 劲炫ASX悬架

  底盘方便,劲炫的底盘结构和“大哥”欧蓝德基本上是一样的,相比那些同级别的竞争对手们,劲炫无论从实用性还是驾驶质感来说,都有着一定的优势。日常驾驶下,劲炫的表现还是比较轻快,配合CVT变速箱,整体的行驶既畅快又平顺。不过,就以往劲炫小毛病率的尿性来看,新款劲炫也同样需要我们先考量一段时间再决定是否值得下手。

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