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吉利帝豪-帝豪EC7

吉利帝豪EC7全面对比长城C50 沉稳与运动的对决

时间:2012-08-03 11:00  来源:绍兴汽车网

  随着中国车企的不断进步,目前10万元以下的轿车市场已经被国产车占领,合资品牌的车型已经占不到主流。并且这些国产车占领市场的武器已经脱离了越级大空间,超高配置,模仿豪华车外形等阶段。而是实打实的开发出具有稳定的质量,较高的安全性,并带有设计感的车型。在这些车型中,吉利帝豪的EC7和长城的C50是佼佼者。帝豪EC7是吉利出口国外的主力车型,它不仅外观脱却山寨味,安全性达到E-NCAP的4星评级,发动机还非常省油,是一款内外兼修的实力车型。

吉利帝豪EC7全面对比长城C50

  而长城C50则是长城最新开发出来炫耀技术的车型,它搭载了长城自主开发的涡轮增压发动机,并且悬架结构也更加高级,后悬架不是这个级别常见的扭力梁而是B级车常用的双横臂。总体来说,EC7上市的时间更长,经过了市场的检验,已经有不错的口碑;C50虽是新丁,但是技术实力很强,具有不错的市场潜力。它们正是一对好对手。笔者选取了价格在9万元左右的两款车型,它们分别是售价为8.98万元的帝豪EC7 2012款1.8 MT 豪华型和售价为9.18万元的长城C50 2012款1.5T手动尊贵型,这也是我们今天的主角。

  外观对比

  从外观上来说,这两款车型具有不同的风格。帝豪EC7的风格是典型的商务风,它的外观有棱角,但是却不犀利,而是用柔和的线条让别人对它产生低调,内敛的印象。C50的外观是典型的运动型外观,这点从它的前脸表现的特别明显,大嘴的进气格栅,犀利的大灯造型,都是运动风格的诠释。

吉利帝豪EC7全面对比长城C50

  在车身尺寸方面,帝豪EC7的车身三围是4635*1789*1470mm,整车轴距达到了2650mm;长城C50的车身三围是4650*1775*1455mm,整车轴距达到2700mm。在车身三围方面,两车的车别微乎其微,而在轴距上,长城C50领先了50mm,这虽然不是一个惊人的数值,但是已经会在很大程度上让它的后排空间取得一定优势。

吉利帝豪EC7全面对比长城C50

  在前大灯方面,帝豪EC7具有自动头灯和大灯高度可调功能,而长城C50则仅具有大灯高度可调功能。在造型方面,帝豪EC7的大灯比较方正,属于内敛风格,而长城C50的大灯则尖锐犀利的多。

  在尾灯方面,帝豪EC7和长城C50的尾灯都是不规则的多边形,只是帝豪EC7的尾灯线条更平直,偏向商务,而长城C50的尾灯线条更加多变,偏向运动。

吉利帝豪EC7全面对比长城C50

  在后视镜方面,帝豪EC7的后视镜具有电动调节和加热功能,而长城C50的后视镜则仅具有后视镜调节功能。后视镜加热在冬天里十分有效,所以帝豪EC7的后视镜功能更强大更人性化。而在造型方面,帝豪EC7的后视镜造型更敦厚,长城C50的后视镜更灵动。

吉利帝豪EC7全面对比长城C50

  在轮胎方面,帝豪EC7的轮胎规格为205/55 R16 ,而长城C50的轮胎规格同样也是205/55 R16。这样的轮胎规格在轮胎大小上和轮胎宽度上都较为合适,能够为两车提供足够的抓地力。

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