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一汽丰田-锐志

马自达睿翼全面对比一汽丰田锐志 新秀与老将的对决

时间:2012-12-12 11:00  来源:绍兴汽车网

  说到国产日系运动型中级车,马自达6和丰田锐志无疑是两款最具代表性的车型。丰田锐志虽然比马自达6晚来了两年,但依靠丰田品牌的强大号召力和前置后驱驱动方式、V6发动机搭配6AT变速箱的技术卖点,同样让它在中级车市场上找到自己的位置。

马自达睿翼全面对比一汽丰田锐志

  随着第二代国产马自达6睿翼正式发布,这款马自达的第二代中级车国产上市也就指日可待。因为一汽马自达决定让睿翼冲入20万元以上市场,这也让马自达6和锐志这两款日系运动中级车中的代表终于有了正面交锋的机会。在这场新秀与老将的对决中,到底是马自达更胜一筹还是丰田实力更强,我们不妨先比试一下。

  外观对比

  新款睿翼轿跑承袭了马自达动感时尚的元素,造型设计更加大胆华丽,跑车般的动感魅力颇具冲击力。层次分明的前脸、镀铬装饰的飞翼式前进气隔栅、鹰眼型前大灯和外拱的翼子板,视觉张力非常强烈。新款睿翼轿跑在增强高级时尚感的同时,取消尾部的红色底衬,使得整体风格更加统一。

车身对比

  与之相比,丰田锐志虽然也强化运动概念,但更多考虑到商务、家庭的审美观念,造型以大气、成熟为基调;通过侧面线条营造低矮流畅的运动感受,前格栅和尾灯的设计也抛弃之前圆润的感觉,线条的使用更加硬朗。审美固然是很主观的事情,但两者对比,睿翼轿跑的运动风格更加彻底,有奔放、华丽的美感;而锐志或许确实有几许雷克萨斯的影子,有动感的因素但不足以形成惊艳的印象。

  内饰对比

  与造型风格一样,车内的风格同样呈现出明显的差别。2012款睿翼轿跑以大面积的黑色为主,金属亮色点缀,高度的对比设计营造炫酷的运动感觉。炮筒式仪表盘、多功能运动方向盘、“push start”一键启动、具备记忆功能的真皮座椅,每个细节都散发出赛车运动的气息,操作上以“手不离方向盘,视线零转移”的便利安全为导向,但乘坐体验却是追求高级轿车的舒适感。国际顶级BOSE音响系统营造剧院级的效果,每个场景和情绪都不乏音乐做背景。细心的车主会发现睿翼轿跑在配备了HVAC左右独立恒温空调,并装有颗粒过滤器,保证车内空气质量的清新。

内饰对比

  与睿翼仪表盘的红白激情不同,锐志则是蓝白的理性风格。这一特质延伸到整个内部设计。上黑下米的经典用色,桃木装饰的搭配,仍是考虑到传统商务和家用的环境。锐志的前排座椅左右独立空间更宽敞,座椅采用触感细腻的欧缔兰面料,有高级沙发般的舒适感。座椅的电动调节、加热和记忆功能也都一应俱全。与睿翼类似,装载带有除花粉空气滤清器的左右独立式空调。

  两者都标配电动天窗等舒适性配置,空间都足够宽敞,但睿翼轿跑载物优势明显。锐志的超长轴距保证其乘坐空间的宽度,但前置后驱的结构对车内空间布局的影响不可避免;睿翼轿跑的长度和高度都高于对手,后排可折叠座椅和掀背式造型设计提供惊人的储物空间,510L的行李箱容积锐志的430L高出一大截。

  动力操控对比

  睿翼轿跑追求彻底、激烈的运动之美,强化“弯道之王”的美誉,而锐志则以“宜乘宜驾、宜商宜家”为主诉求,突出动力表现之余,舒适性也被放到很重要的位置。两者都主攻2.5L排量,不同的是睿翼轿跑推出2.0L以迎合年轻运动人群,而锐志则以3.0L排量争取高端商务人士。两者因发动机结构和驱动方式不同在操控体验上有所区别,前者细腻、轻盈、爽利,后者浑厚、沉稳。

发动机对比

  睿翼轿跑搭载主流的直列自然吸气结构的发动机,动力强劲,低速扭矩突出。前双横臂加后E型多连杆的悬架组合提供轻盈、愉悦的操控体验,路感细腻,指向精准。印象深刻的是,睿翼轿跑的引擎反应非常敏捷,发动机声浪调校浑厚,操作简捷。

  对一款高级运动车型,16寸轮毂看起来有些单薄,但实际测试中抓地力的反馈还不错。而且睿翼轿跑配置与宝马相同的DSC电子稳定系统,大幅提升车辆行驶的稳定性。锐志“V6+6AT+FR”的技术组合和前置后驱的布局受到青睐,2.5升发动机可提供193马力输出,但这种传动结构多用于赛车,对驾驶车的技术要求比较高,幸好其标配了牵引力控制装置和车身稳定系统。

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