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上海大众-帕萨特

大众帕萨特全面对比丰田凯美瑞 德日中级车标杆较量

时间:2013-06-03 14:46  来源:绍兴汽车网

   中型车一直是国内轿车消费市场关注的焦点,尤其是2000年上海大众推出帕萨特以后,其他厂商相继看到了这块市场的巨大潜力,纷纷引入各自的中型车产品与之抗衡,这其中最火爆的当属丰田凯美瑞了,其加价提车现象更是成为国内汽车销售模式新的“里程碑”。但随着去年这两款车相继换代改款,情况也开始发生了转变。如果说之前是日系中型车大红大紫时代的话,那么如今新帕萨特的如日中天就应验了“风水轮流转,二十年河西,二十年河东”这句中国老话。那么究竟是什么原因导致它们的市场反应发生了逆转,就请大家随绍兴汽车网编辑一起来揭开这个谜底吧。

大众帕萨特全面对比丰田凯美瑞

  外观对比

  非常巧合的是,新帕萨特和新凯美瑞同属各自家族最新的第七代产品,其各自的外观也代表着它们品牌的最新风格。特别是新帕萨终于换上了与国际同步的外观和生产平台,使其在以往沉稳大方的基础上增添了不少新潮元素,看上去更加优雅时尚;相比之下凯美瑞的外形则一改昔日圆润老练的风格,变得年轻动感起来,尤其是犀利的前脸线条以及动感十足的车身包围,都颠覆了它曾经给人带来的中庸但不失大气的形象。

车身对比

  车身尺寸方面,两款车基本差异不大,帕萨特得益于加长的轴距,在车身长度上更胜一筹;两车的侧面曲线风格差异并不像车头那么明显,只是新帕萨特看上去线条更加柔和、流畅一些,而新凯美瑞则一如既往的将直线设计进行到底。

车尾对比

  从车尾来看,新帕萨特依然延续其一贯的沉稳内敛;而新凯美瑞的设计就显得过于激进,甚至有些缺乏质感,就连更有档次的双侧排气管在比较之后都显得不够大气。相比之下,同样是多棱形尾灯造型,帕萨特的尾灯处理配合其敦厚的车尾更显商务气度;总而言之,新凯美瑞的外观更吸引那些30岁以下喜欢运动风格的年轻人,至于是否能讨取35岁-45岁年龄层的客户青睐,我认为多少有些困难。

轮胎对比

  乍一看两车的轮毂造型极为相似,都采用了效果看上去更优雅的16英寸十辐条设计,但相较之下凯美瑞的轮毂造型则更动感一些。相似的轮毂也造就了相同的轮胎尺寸规格,215/60 R16轮胎在这个级别来说只能是入门产品,好在品牌还都不错,都是国际上知名的大牌厂商,而帕萨特采用的米其林轮胎名气更大一些。

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