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上海大众-朗逸

比亚迪速锐全面对比大众全新朗逸 谁是智能先锋

时间:2013-06-07 10:53  来源:绍兴汽车网

  在近期热销的热门家轿中,速锐和新朗逸无疑成为消费者关注的焦点。这两款新产品不仅同时将目标指向80后家庭消费人群,而且在动力方面也形成了竞争形势。速锐搭载了比亚迪的1.5TI+DCT黄金动力组合,新朗逸则搭载了大众的1.4TSI+DSG动力总成,这对于追求驾驶乐趣的消费者来说都有着很大吸引力,相比之下到底谁又更胜一筹呢?

  为公平起见,我们选择了这两款车的最高配车型:比亚迪速锐1.5TID旗舰型(9.99万)和大众新朗逸1.4TSI DSG豪华导航版(16.69万)来进行对比测试,希望能给消费者提供一些参考。

  发动机参数对比

  速锐动力数据更漂亮

  从技术参数上可以看出,两款车型均没有辜负大家的期望,以较低的排量达到较好的动力输出表现,完全满足了消费者强动力、低油耗的需求。

  在功率表现上,速锐搭载的1.5TI的涡轮增压发动机,最大功率达到113kW/5200rpm,峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm,除了涡轮增压技术以外,还有缸内燃油直喷技术。新朗逸搭载了1.4T的涡轮增压发动机,同样采用了缸内直喷技术,这款发动机的最大功率达到96kW/5000rpm,峰值扭矩为220N·m/ 1750-3500rpm。从数据对比来看,速锐的动力要更强劲一些。

发动机对比

  比亚迪速锐的0-100Km/h加速时间仅8.9秒,新朗逸的0-100Km/h加速时间为9.6秒。二者的加速时间都在10s以内,还是令人相当满意的。

  值得一提的是,速锐这台代号为BYD476ZQA的1.5T发动机还配置了可变正时气门、燃油分层燃烧技术和全铝合金缸体,进一步提高扭矩和功率的同时,在改善燃油经济性方面也有出色的表现。得益于此,速锐的百公里平均油耗仅6.5L,在同级别产品中非常优秀。

 

  速锐1.5TID旗舰型 新朗逸1.4TSI导航型
底盘驱动 前置前驱 前置前驱
制动(前/后) 盘式/盘式 盘式/盘式
悬挂(前/后) 弗逊式悬架/扭力梁式悬架 麦弗逊式悬架/扭力梁式悬架
助力转向类型 EPS电动助力转向系统 机械液压助力转向系统
制表:绍兴汽车网 www.car0575.com

  变速箱方面,速锐搭载的6档DCT双离合自动变速箱,与TI发动机匹配良好,换挡时间小于0.2秒,并含手动、自动、运动三种驾驶模式,可自由切换。

  在底盘上,两款车型都采用了这个级别轿车常见的前麦弗逊/后扭力梁悬架。但速锐增加了左右纵梁和前横梁,加强了前悬的强度和刚度,保持了适当的支撑,进一步增加了整车的行驶稳定性。

  试驾体验对比

  速锐、朗逸各有千秋

  在介绍动力配备之后,再来对比一下这两款车的驾驶感受。

  首先来看速锐的表现,这台1.5TI涡轮增压发动机在动力方面的确十分给力,涡轮最明显的介入点在2000rpm-2100rpm的附近,一旦达到了这个转速区间,发动机的动力伴随着泄压阀发出的“嘶嘶”声喷涌而出,240N·m的最大扭矩果然非同一般,这股力道在车速到达120公里/小时之后仍然没有明显的衰减,发动机确实表现出了不错的水准。速锐的6速双离合变速器换挡干净利落,在平缓加速的时候,这套双离合变速器会很轻快的跳挡,并且尽可能让发动机维持在安静文雅的低转速区。新朗逸的7速DSG双离合变速箱在起步初期的自我保护意识很强,起步转速无法保持在合理的转速区域内,以至于加速初段发动机的动力输出没有完全爆发,但是随着车速的提升,整体动力输出还是保持了比较线性的状态。

底盘对比

  底盘方面,在驾驶过程中速锐对路面震动的反馈简洁利落,而且在一定程度上能够有效的抑制过弯时的侧倾。而新朗逸柔软的悬挂让人不会有过分激烈驾驶的冲动,偏中性的转向系统只能满足日常城区道路驾驶。测试中车尾的摆动幅度较大,悬挂的调教也让车身侧倾比较明显。

内饰对比

  除此之外,速锐还配备了EPS电动助力转向系统,低速行驶时方向盘会变得很轻,掉头或是入库会变的更加轻松,而在高速时则会增大力矩,提升车辆的稳定性和安全性。而新朗逸仍旧采用了传统的液压助力,方向盘力度偏轻,不过与悬挂系统的良好合作,倒也展现了德系车稳重的驾驶感受。

  编辑小结:

  速锐作为比亚迪今年推出的重磅车型,TID黄金动力组合十分给力,底盘支撑也很到位,全系享4年或100000公里超长质保,速锐确实朝国际品质迈出了坚实的一步。而新朗逸作为一款中期改款车型,大家对这套总成实在是太熟悉了,从高尔夫6到新速腾,新朗逸的成绩也和他们差不多。

  通过仔细比对发现,速锐不仅在动力数据上比新朗逸优异,而且还是采用了全铝合金缸体,在动力输出、节油性能和操控感受上一点也不逊色于新朗逸。自主车企不仅在技术上有赶超合资的势头,同时也凭借垂直整合的成本优势,让这些新技术更亲民。

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