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福克斯ST全面对比高尔夫GTI 超越就在这个弯 

时间:2013-06-15 14:27  来源:绍兴汽车网

  虽然与高尔夫GTI相比,福克斯ST的历史并不算长,从2002年第一代福克斯ST车型诞生,如今不过才发展到了第三代。不过也算是后生可畏,福特出于推出一款价格更亲民的高性能车型的目的,开发了福克斯ST,其性能高于普通的福克斯,低于更接近于赛车的福克斯RS,这种定位与高尔夫6、高尔夫GTI和高尔夫R的关系如出一辙,由此也拉开了福克斯ST与高尔夫GTI针锋相对的序幕。

福克斯ST全面对比高尔夫GTI

  我驾驶着这台福克斯ST,心理默默盘算着,它究竟会领先高尔夫GTI多远?也许最大功率250PS(184kW)/5500rpm,最大扭矩345Nm/2000rpm,以及0-100km/h加速6.5秒的数据表现,早已在我心中占据了绝对的优势地位。同样是2.0T发动机,足足比高尔夫GTI高出了50PS,最大扭矩也高出了65Nm,这个性能表现甚至已经接近高尔夫R。似乎在路上,曾经神奇的高尔夫GTI也只有跟着福克斯ST吸尾气的份了。

福克斯ST

福克斯ST 

  不过同事一句话,让我警醒,“不是谁都能有赛车手一样的换挡速率,没准在城里大部分人驾驶福克斯ST还真不一定干得过拥有DSG变速器的高尔夫GTI。”也许真的会是这样吧,为了追求乐趣,福特只为这台福克斯ST配备了一台6前速的手动变速器,对于那些认定只有手挡才能获得最纯粹的驾驶乐趣的用户而言,这确实是个好消息。不过想要把福克斯ST的性能发挥到极致,势必需要比较娴熟的驾驶技术作为保证。福克斯ST上的这部6MT变速器,挡杆并不算长,因此换挡行程短,力度就稍有些重了,结合稍有些重的离合踏板,总让你感觉很有运动味道。整体手感非常出色,只是还不像宝马手动变速器那样有赛车味。

高尔夫GTI

高尔夫GTI 

  比较有意思的事,出于日常驾驶经济性的目的,福克斯ST给驾驶者提供了换挡提示的功能。为了降低发动机转速,从起步开始,到车速提升到60km/h,你要持续从1挡依次升到6挡,不过由于福克斯ST这套6MT变速器齿比设定非常紧密,加之2.0T EcoBoost发动机的性能优势,车速和发动机转速提升都很快,每个换挡动作之间的间隔变得非常短,以确保它的燃油经济表现,甚至你的右手刚放回方向盘,换挡提示又开始提示要升挡了,这种连续的换挡,在乘客眼中,还真是忙叨。不过如果你严格遵循电脑的换挡提升,福克斯ST的燃油经济性也足够让你满意。官方数据显示油耗为7.2升/百公里,每公里排放169克二氧化碳。

福克斯ST

福克斯ST 

  老实说,福克斯ST的动力表现有着很大诱惑力,总是会勾引着你深踩下油门,发动机在超过3000rpm后的音效也会突然变浑厚,这种音效的刺激比高尔夫GTI更加诱人,随之而来的加速感也越发猛烈,转速可以一直逼近红线而没有明显的衰竭,发动机中后段的加速能力会让你在任何情况下超车都信心满满。

高尔夫GTI

高尔夫GTI

  驶出了城市公路,进入了盘山道路,从这里开始,我们也将跟高尔夫GTI进行一次真正的较量。在春季妩媚的阳光与蓝天的映衬下,橙黄色的福克斯ST紧跟在火红的高尔夫GTI后面,在山路中缠斗的景象格外地吸引人。

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